Komparasi Bebek Super, Yamaha MX King 150 dan Honda Supra GTR 150

JAKARTA, KOMPAS.com - Pasar sepeda motor bebek alias moped sudah tergerus oleh skutik. Tapi bukan berarti peminatnya tidak ada sama sekali, penggemarnya tetap ada.

Buktinya beberapa pabrikan masih mengeluarkan moped. Yamaha, Honda, dan Suzuki tetap bermain di segmen ini. Apalagi motor bebek sudah ada sejak tahun 70'an.

Segmen bebek pun terbagi-bagi. Kelas atas atau biasa dijuluki bebek super, ialah yang bermesin 150 cc ala motor sport entry level. Pemainnya tidak banyak di kelas ini, yaitu Yamaha dan Honda.

Baca juga: Mengurus Balik Nama Kendaraan Sendiri, Ini Syarat dan Alurnya

Yamaha menawarkan MX King 150 yang merupakan pengembangan dari Jupiter MX 135. Adapun Honda bertarung dengan senjata andalan Supra GTR 150.

Foto: Honda Honda GTR 150

Desain

Secara desain tampilan MX King sporti dengan desain serba lancip. Tampilan serupa juga diaplikasikan oleh Supra GTR 150.

Lampu depan MX King lebih sipit sedangkan GTR 150 lebih besar. Di bagian dadanya terletak lampu sein. Biar makin sporti, sepatbor depannya ala motor sport yang posisinya menempel tabung sokbreker.

Bodi belakang mengikuti skema bagian depan dengan banyak lekukan tajam. Adapun bagian joknya dibuat sedikit bertingkat.

Kedua motor juga punya skema lampu belakang ramping dengan posisi sein terpisah memberikan kesan motor sport.

Baca juga: Tarif Pengenaan dan Cara Menghitung Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor

Foto: Yamaha Yamaha MX King

Fitur

Lampu depan MX Kng sudah LED, di tameng depan ada lampu DRL serta posisi sein terpisah.

Panel klaster full digital, ada penunjuk speedometer, rpm, gigi, serta informasi penting lain. Di atasnya ada berbagai lampu indikator seperti penunjuk netral dan lampu jauh. Selain itu suspensi belakang sudah monosok.

Ban depan pakai lebar 90/80 sedangkan belakang 120/70. Keduanya tubeless membalut pelek lingkar 17 inci. Pengereman depan belakang pakai cakram untuk kinerja lebih baik.

Adapun Supra GTR 150 memiliki panel meter full digital dengan gaya futuristik. 

Suspensi bagian depan lebih besar untuk daya redam lebih baik. Ban depan belakang tubeless, dan pengereman depan belakang sudah cakram. Selain itu suspensi belakang sudah monosok.

Baca juga: Suzuki Luncurkan Mobil Listrik pada 2025, Harga Mulai Rp 198 Jutaan

Foto: Honda Honda GTR 150