Sulitnya Menjual Mobil Hybrid Bekas

JAKARTA, KOMPAS.com – Mobil hybrid yang mengusung perpaduan teknologi motor listrik dengan mesin konvensional mulai banyak dijual di Indonesia sekitar tahun 2009. Kebijakan percepatan kendaraan elektrifikasi baru-baru ini turut mendorong pergerakan mobil hybrid di pasar mobil bekas.

Herjanto Kosasih, Manager Senior Bursa Mobil Bekas WTC Mangga Dua, mengatakan saat ini mobil hybrid mulai banyak tersedia di showroom-showroom mobil bekas.

Pilihannya memang masih didominasi merek Toyota, seperti Camry ataupun Prius. Selain itu ada juga Honda CR-Z.

Baca juga: [POPULER OTOMOTIF] Syarat Bikin Smart SIM | SUV Baru Toyota Berbasis Yaris

KompasOtomotif - AFH Honda CR-Z hasil rumah modifkasi Mugen yang dijual hanya 300 unit

Walau demikian, secara jumlah memang lebih sedikit ketimbang mobil bermesin konvensional. Begitu juga dengan peminatnya, yang masih terbilang agak jarang.

“Misalkan sudah ada di showroom, belum tentu langsung laku. Bisa satu bulan atau dua bulan di tangan pedagang,” ujar Herjanto kepada Kompas.com (20/2/2020).

“Yang beli bisa dipastikan bukan pembeli mobil pertama, biasanya mobil kedua atau ketiga,” katanya.

Baca juga: Reaksi Honda Setelah SUV Murah Suzuki XL7 Meluncur

OLX Toyota Prius Hybrid

Menurutnya, mobil hybrid tidak begitu laku karena konsumen khawatir jika ada kerusakan dengan baterainya. Apalagi harga penggantian mobil hybrid juga cukup tinggi mencapai puluhan juta rupiah.

Belum lagi, saat ini hanya bengkel resmi yang dipercaya bisa memperbaiki mobil hybrid dengan baik. Sementara bengkel umum belum banyak terdengar.

Herjanto mengatakan, hal ini membuat mobil hybrid kena depresiasi harga yang cukup tinggi. Besarannya bahkan bisa mencapai 50 persen, apalagi jika odometer mobil sudah banyak.

“Bisa turun jauh harganya, misal Camry Hybrid harga barunya waktu pertama keluar Rp 700 jutaan sampai Rp 800 jutaan. Sekarang bekasnya cuma Rp 300 jutaan sampai Rp 400 jutaan,” ucapnya.