Ulik Perbedaan Honda CRF250 Rally yang Baru Meluncur

Kompas.com - 03/03/2021, 09:22 WIB
Honda CRF250 Rally Foto: Astra Honda MotorHonda CRF250 Rally

JAKARTA, KOMPAS.com - Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan Honda CRF250 Rally model baru. Berbeda dengan sebelumnya, ada beberapa perubahan di motor adventure tourer ini.

Secara keseluruhan CRF250 Rally ini dibekali perbaikan di bagian fitur dan performa. Agar lebih tangguh menaklukkan berbagai kondisi jalan baik aspal maupun off road.

Sentuhan baru terletak pada panelmeter digital yang kini lebih besar dan informasi legbih lengkap, yaitu jumlah rata-rata konsumsi bahan bakar dan posisi gigi.

Baca juga: Honda CRF250 Rally Terbaru Hadir di Indonesia, Ini Harganya

Honda CRF250 Rally 2021Foto: Young Machine Honda CRF250 Rally 2021

Panel informasi ini kini juga semakin mudah dibaca pengendara dengan huruf dan angka yang diperbesar menjadi 23 mm.

Suspensi depan tipe upside down atau inverted front fork 43 mm besutan Showa. Daya pegas dan peredamnya dioptimalkan sesuai karakter motor untuk menjelajah jarak jauh.

Pelek depan belakang aluminium warna hitam alumite. Depan ukuran 21 inci dan belakang 18 inci dibalut ban dual purpose depan 80/100-21M dan belakang 120/80-18M.

Honda CRF250 RallyFoto: Astra Honda Motor Honda CRF250 Rally

Honda turut memperbaiki desain rangka semi double cradle sehingga bobot motor kini jadi 152 kg. Tak lupa Honda juga mendesain ulang cover knalpot dan singwarm. 

Baca juga: Ternyata Busi Punya Fungsi Membersihkan Diri Sendiri

Bagian mesin juga dibenahi. Mesin masih mengandalkan jantung 250cc DOHC silinder tunggal dan berpendingin cairan tapi kinerjanya sudah dioptimalisasi.

Honda CRF250 Rally 2021Foto: Young Machine Honda CRF250 Rally 2021

Honda mengubah ukuran ratio gear, intake dan exhaust camshaft. Hasilnya akselerasi lebih responsif. Tenaganya kini 18,9kW pada 8.500 rpm dan torsi 23.1 Nm pada 6.500 rpm.

Untuk mendukung penaklukkan berbagai kondisi jalan, sistem transmisi CRF250 Rally kini dilengkapi assist/slipper clutch.

Fitur ini membuat penggunaan kopling lebih ringan dan dapat membantu engine brake yang mencegah roda belakang selip ketika pengendara menurunkan gigi secara cepat.

Spesifikasi

Tipe Mesin: 4-Stroke DOHC 4-valve Single Cylinder
Kapasitas Mesin: 249.6cc
Sistem Suplai Bahan Bakar: PGM-FI
Diameter X Langkah: 76 x 55
Tipe Transmisi: 6-speed Manual
Rasio Kompresi: 10,7 : 1
Daya Maksimum: 18,9 kw / 8.500 rpm
Torsi Maksimum: 23,1 Nm / 6.500 rpm
Tipe Starter: Electric
Tipe Kopling: Wet, Multi-Plate Wet Clutch
Sistem Pendingin Mesin: Liquid-cooled
Pola Perpindahan Gigi: 1 - N - 2 - 3 - 4 - 5 - 6
Tipe Rangka: Semi-Double Cradle, Steel
Tipe Suspensi Depan: Showa Inverted Telescopic 43mm Diameter
Tipe Suspensi Belakang: Showa Pro-Link
Ukuran Ban Depan: 80/100-21M/C (51P)
Ukuran Ban Belakang: 120/80-18M/C (62P)
Rem Depan: 296mm Floating Wave Disc with Dual-Piston Calipers
Rem Belakang: 220mm Wave Disc with Single-Piston Calipers
Panjang X Lebar X Tinggi: 2.230 X 920 X 1.415
Tinggi Tempat Duduk: 885mm
Jarak Sumbu Roda: 1,455mm
Jarak Terendah Ke Tanah: 275mm
Curb Weight: 152kg
Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 12.8L
Kapasitas Minyak Pelumas: 1,87L (periodic exchange)
Tipe Battery Atau Aki: 12V-7Ah (10h)
Tipe Busi: NGK SIMR8A9
Tipe Pengapian: Full Transisterized
Headlight: Hi 26W x 1 ; Low 13W x 1



Rekomendasi untuk anda
25th

Tulis komentar dengan menyertakan tagar #JernihBerkomentar dan #MelihatHarapan di kolom komentar artikel Kompas.com. Menangkan E-Voucher senilai Jutaan Rupiah dan 1 unit Smartphone.

Syarat & Ketentuan
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
komentar di artikel lainnya
Close Ads X