Kencan dengan All New Honda CBR150R, Terasa Lebih Nyaman

Performa

Secara garis besar mesinnya masih sama dengan model sebelumnya. Bedanya ialah sudah disematkan Assist and Slipper Clutch sehingga membuat kopling lebih enteng dan mengurangi gaya engine brake.

Kopling yang enteng membuat tangan tidak mudah pegal meski saat macet. Kemudian slipper clucth membuat lenih nyaman saat menurunkan gigi, serta mengurangi bunyi seperti metal beradu.

Soal performa tarikan CBR150R terasa responsif dan tenaganya tersalur dengan baik ke roda belakang. Hanya saja di atas kertas tenaganya sebetulnya tenaganya paling kecil ketimbang kompetitor.

CBR150R mengusung mesin 149,16cc, 4-tak, DOHC. Dengan rincian bore x stroke yakni 57,3 x 57,8 mm mampu menghasilkan 12,6 kW 9.000 rpm dan torsi 14,4 Nm pada 7.000 rpm.

Rincian itu masih kalah dengan YZF-R15 bermesin 150cc dengan bore x stroke 58,0 x 58,7 mm yang mampu menghasilkan 14,2 kW pada 10.000 rpm dan torsi 14,7 Nm pada 8.500 rpm.