Cara Ganti Ban Belakang Motor Listrik yang Terpasang Dinamo

JAKARTA, KOMPAS.com - Motor listrik umumnya terpasang dinamo penggerak tepat di roda belakang. Jadi tidak ada rantai atau belt yang mengikat untuk memutar roda belakang seperti skutik atau motor bebek.

Oleh karena itu, ada sedikit perbedaan bagaimana caranya mencopot roda belakang pada motor listrik. Redaksi Kompas.com mengunjungi diler motor listrik Treelektrik di Radio Dalam, Jakarta Selatan untuk cari tahu caranya.

Muhammad Zulkifli, Teknisi dari Treelektrik EV Indonesia menjelaskan bagaimana cara melepas roda belakang motor listrik Treelektrik T-70.

Pertama, siapkan dulu alat-alatnya, seperti kunci T10, obeng plus, tang, kunci 24, dan kabel ties.

"Langkah pertama, matikan dulu MCB atau pemutus sirkuit yang ada di bawah jok, lalu cabut baterainya. Setelah baterai dicopot, buka cover bagasi dengan kunci T10," ucap Zulkifli kepada Kompas.com di Jakarta, Jumat (10/2/2023).

Lalu lepas kabel alarm yang terhubung dengan control unit. Kemudian, cari kabel dinamo, yang terhubung dengan roda belakang. Lepaskan sambungan kabel dinamo dengan control unit pakai obeng plus.

"Kabel ties (yang mengikat kabel dinamo dengan rangka) lama dipotong. Lalu beralih ke bagian bawah, lepas cover arm di kanan dan kiri," ucap Zulkifli.

Kemudian, di sisi kanan ada bracket untuk cakram belakang yang juga harus dilepas. Kalau sudah, maka lepaskan baut roda di sisi kanan dan kiri pakai kunci 24 dan roda belakang bisa dilepas dari arm.

Perlu diketahui, roda belakang motor listrik yang ada dinamonya tidak terhubung atau tembus antara sisi kiri dan kanan. Kemudian di sisi kiri juga ada bagian yang terhubung dengan baterai.

Jika sudah, maka roda bisa dilepas dari motor dan jangan lupa tarik kabel penghubung dinamo dengan control unit. Ketika mau melepas ban, maka kabel ini juga tetap ikut, cuma harus hati-hati jangan sampai rusak atau lecet.

Setelah ganti ban, maka proses pemasangannya kurang lebih tinggal diurutkan dari belakang. Pasang roda dahulu ke arm, pastikan bracket ban tepat posisinya agar tidak oblak ketika motor digunakan.

Kemudian, bracket rem belakang bisa kembali dipasang. Kabel dinamo juga bisa disusur kembali ke arah control unit, direkatkan ke rangka dengan kabel ties yang baru.

Pada bagian bawah, bisa diakhiri dengan memasang kembali cover arm di sisi kanan dan kiri. Kemudian beralih ke bagian atas, sambungkan lagi kabel dinamo dengan control unit.

Jika sudah, pasang lagi cover bagasi dan baterai. Untuk mengecek, nyalakan motor listrik dan coba digas, kalau roda berputar dengan normal, maka bongkar pasang roda belakang motor listrik berhasil dilakukan.