Menguji Performa All New Isuzu mu-X di Trek Ekstrem

JAKARTA, KOMPAS.com - Hadir dengan desain eksterior yang lebih sporty dann agresif, All New Isuzu mu-X juga memiliki interior yang sederhana tapi elegan. Selain itu, fitur dan kenyamanan berkendara yang ditawarkan juga cukup baik.

Sport utility vehicle (SUV) ladder frame ini dibekali dengan mesin baru diesel common rail RZ4E 1.9 L. Mesin tersebut sudah dilengkapi dengan turbocharger dan pengaturannya juga sudah elektrik.

Baca juga: Jajal Kenyamanan Posisi Berkendara All New Isuzu mu-X

Mesin ini mampu menghasilkan tenaga lebih besar dibandingkan dengan generasi sebelumnya, yakni 148 tk pada 3.600 rpm. Sementara torsi maksimumnya, dapat mencapai 350 Nm pada putaran mesin di rentang 1.800 rpm hingga 2.600 rpm.

Kompas.com/Donny Test drive All New Isuzu mu-X

Saat dipakai di jalan perkotaan, mesinnya terasa cukup responsif. Tenaga yang dihasilkan oleh mesin cukup berasa. Meskipun dimensinya cukup besar, tapi dirasa tidak terlalu sulit untuk diajak bermanuver.

Kemampuan akselerasinya juga sangat baik, dari kondisi diam hingga 60 kilometer per jam cukup cepat diraih. Namun, untuk mencapai 100 kilometer per jam cukup membutuhkan waktu.

Baca juga: Bahas Fitur All New Isuzu mu-X, Cukup Sesuai Porsi

Apalagi, unit yang dites adalah unit yang sama seperti yang dipajang saat pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2021, beberapa waktu lalu. Unit tersebut sudah disematkan ban tipe MT untuk offroad oleh PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI). Sehingga, dimensinya jadi lebih tinggi lagi.

Kompas.com/Donny Test drive All New Isuzu mu-X

Dalam kondisi standar, mobil ini memiliki panjang 4.850 mm, lebar 1.870 mm, tinggi 1.815 mm, dan jarak sumbu roda 2.855 mm. Sementara jarak terendah ke tanah, tercatat 230 mm. Bobotnya sendiri mencapai 2.800 kg.

Meski demikian, saat dibawa di jalan tol, suspensinya terasa sedikit kaku membuat mobil ini jadi cukup stabil di kecepatan tinggi. Namun, saat kecepatan rendah dan melewati permukaan jalan yang tidak rata memang terasa sedikit terombang-ambing di dalam.

Kompas.com/Donny Test drive All New Isuzu mu-X

Untuk mengetes performa mesin, test driver Kompas.com tidak hanya mengendarai All New Isuzu mu-X di jalanan perkotaan saja. Tapi, mobil ini juga diajak main sedikit ke habitatnya.

Untuk menguji kemampuan mobil ini secara keseluruhan, Kompas.com membawanya ke Jeep Station Indonesia (JSI) di kawasan Megamendung, Kab. Bogor, Jawa Barat. Meskipun tidak sama persis dengan medan di perkebunan atau pertambangan, tapi beragam rintangan yang disediakan di tempat ini bisa cukup mewakili.

Kompas.com/Donny Test drive All New Isuzu mu-X

Terdapat permukaan jalan yang tidak rata, lumpur yang cukup dalam, permukaan air yang cukup tinggi, serta jembatan yang tinggi dengan tanjakan dan turunan yang sangat curam. Medan ini juga menjadi pembuktian untuk fitur Hill Start Assist (HSA) dan Hill Descent Control (HDC) bekerja dengan baik.

All New Isuzu mu-X pun dirasa sangat tangguh untuk melewati berbagai rintangan tersebut. Sistem penggerak 4x4 yang dimiliki mobil ini juga terpakai dan terbukti mumpuni. Begitu pula dengan fitur Rough Terrain Mode ketika mobil kesulitan mendapatkan traksi juga bekerja dengan sangat baik.

Kompas.com/Donny Test drive All New Isuzu mu-X

Soal pengereman, tidak ada keluhan sama sekali karena dirasa juga cukup responsif berkat ukuran disc brake yang cukup besar, yakni 17 inci. Meskipun disebut-sebut sebagai varian terendah, tapi fitur pada pengeremannya sudah dilengkapi dengan Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brake-force Distribution (EBD), dan Brake Assist (BA).

Kesimpulannya, All New Isuzu mu-X memiliki mesin yang bertenaga dengan kemampuan melewati medan ekstrem sangat mumpuni. Meskipun, suspensinya dirasa sedikit kaku saat digunakan di perkotaan.

Kompas.com/Donny Test drive All New Isuzu mu-X

Dengan harga Rp 559,9 juta (OTR Jakarta), All New Isuzu mu-X hadir hanya dengan satu varian. Sedangkan pilihan warnanya ada dua, yakni Splash White dan Onyx Black Mica.