Fluktuasi Harga Picu Fenomena Campur BBM Oktan Rendah dengan Tinggi

KLATEN, KOMPAS.com -Fluktuasi harga minyak dunia memicu terjadinya disparitas BBM yang tersedia bagi konsumen kendaraan bermotor di Indonesia. Kondisi ini kemudian memicu terjadinya fenomena campur BBM oktan rendah dengan tinggi demi mencapai standar ekonomis tertentu.

Selain lebih murah, mencampur BBM oktan berbeda dianggap bisa memenuhi standar kebutuhan mesin, sehingga kendaraan jadi lebih awet.

BBM, khususnya bensin untuk mobil, memang banyak ragamnya. Jika ditinjau dari segi kualitasnya, maka secara umum dibedakan dalam beberapa tahapan berdasarkan nilai oktan.

Semakin tinggi nilai oktan, biasanya akan mampu menghasilkan tenaga yang lebih besar untuk spesifikasi mobil yang mumpuni, seperti mesin dengan kompresi yang tinggi.

Demi menyiasati tingginya harga bahan bakar, pemilik kendaraan biasanya mencampur bensin oktan rendah dengan bensin oktan tinggi, sehingga berharap mendapatkan BBM berkualitas menengah.

Baca juga: Apakah Benar Pakai BBM Oktan Tinggi Bisa Tingkatkan Performa Mesin?

lumenlearning.com Bentuk molekul senyawa isooktana atau 2,2,4-trimetilpentana yang menentukan kualitas bensin.

Pemilik Sar Speed Solo Rio Anugerah mengatakan, dirinya kerap mencampur bahan bakar antara oktan rendah dengan yang tinggi agar mendapatkan kualitas menengah.

“Kebiasaan saya mencampur bahan bakar beroktan rendah dengan yang lebih tinggi, berdasarkan performa mesin yang dirasakan mencampur Pertamax Turbo dengan Pertalite seperti memakai Pertamax,” ucap Rio kepada Kompas.com, Minggu (15/1/2023).

Jika ditinjau dari nilai oktannya, Pertamax Turbo memiliki nilai oktan 98, sedangkan Pertalite 90. Dengan perbandingan campuran 50:50 maka akan tercipta bahan bakar bernilai oktan 94, lebih tinggi daripada Pertamax yang hanya 92.

Baca juga: Sepeda Motor Lawas Boleh Diisi BBM Oktan Tinggi?

KOMPAS.com/Nur Jamal Sha'id Daftar lengkap harga BBM terbaru di SPBU Pertamina yang berlaku di seluruh provinsi per 15 Januari 2023

Metode perhitungan tersebut dibenarkan oleh Tri Yuswidjajanto, Dosen Teknik Mesin Institut Teknologi Bandung (ITB). Dia mengatakan, memang benar bahwa mencampur bahan bakar dengan nilai oktan yang berbeda bisa menghasilkan nilai oktan menengah.

“Jika dihitung berdasarkan nilai oktan memang begitu, misal 50% RON 90 ditambah 50 perseb RON 98, maka hasilnya bahan bakar RON 94, hanya saja perlu diketahui bahwa dari kedua jenis bahan bakar tersebut ada perbedaan kandungan,” ucap Tri kepada Kompas.com, Minggu (15/1/2023).

Dia mengatakan, pada jenis bahan bakar tertentu ada zat aditif yang bisa saja tidak ada pada bahan bakar lainnya. Sehingga, ketika keduanya dicampur bisa membuat zat aditif tidak proporsional.

Baca juga: Apa Efek Samping Oplos BBM Beda Oktan?

KOMPAS.com/GARRY ANDREW LOTULUNG Petugas SPBU Shell mengisi bahan bakar minyak (BBM) beberapa waktu lalu.

“Misal Pertamax Turbo (RON 98) ada aditif dengan fungsi deterjen, anti oksidan, anti korosi, dispersan, demulsifier, yang bila dicampur dengan Pertalite (RON 90 dan tidak beraditif), maka justru akan memunculkan hump effect, atau deposit yang lebih parah daripada tidak mencampurnya,” ucap Tri.

Dia mengatakan, deposit tersebut merupakan dampak dari takaran zat aditif yang tidak tepat akibat pencampuran bahan bakar yang berbeda jenis.

“Zat aditif tersebut bila takarannya tepat akan mencegah terjadinya deposit, tapi bila tidak tepat akan menghasilkan deposit yang lebih parah berupa kerak karbon di bagian saluran masuk mesin daripada tidak ada aditif sama sekali,” ucap Tri.

Baca juga: Alasan Bensin Oktan Tinggi Bisa Bikin Konsumsi BBM Lebih Hemat

Dok. Pertamina Ilustrasi pengisian BBM.

Dia mengatakan, kerak karbon tersebut kerap terkumpul di bagian tulip katup saluran masuk dan bahkan sampai ke dalam piston. Akibatnya, mesin menjadi mudah ngelitik dan tenaga menjadi kurang maksimal.

“Deposit yang ada di bagian tulip katup masuk, akan menghambat masuknya campuran bahan bakar, sehingga bisa menurunkan tenaga mesin, sementara deposit yang ada di kepala piston bisa menaikkan kompresi sehingga mesin mudah ngelitik,” ucap Tri.

Jadi, menurut Tri, sebaiknya bahan bakar yang berbeda kualitasnya tidak dicampur karena justru bisa menghasilkan kerak karbon yang lebih banyak daripada tidak mencampurnya.