Mesin Mobil Mati di Pelintasan Kereta Api, Bisa Jadi Ini Faktornya

SEMARANG, KOMPAS.com - Kasus mobil mendadak mati saat melewati pelintasan rel kereta api banyak terjadi akhir-akhir ini. Bahkan sampai ada yang menyebabkan kecekalaan fatal.

Tak jarang, gagal fungsi sistem kelistrikan mobil karena dianggap adanya pengaruh medan magnet yang jadi salah satu penyebabnya. 

Lalu, benarkah medan magnet di sekitar perlintasan KA bisa menyebabkan mesin mobil mati mendadak?

Baca juga: Tidak Sempat ke Samsat, Begini Cara Blokir STNK Online

Menjawab hal ini,  Kepala Bengkel Nasmoco Majapahit Semarang Bambang Sri Haryanto mengatakan, medan magnet di akibatkan oleh arus listrik yang dihasilkan Kereta Api dapat membuat mesin mobil mati.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Ilustrasi perlintasan kereta di Jalan Laskar, Citayam, Depok.

Sebelumnya, medan elektromagnetik yang besar memancarkan gelombang transversal arus DC yang bertolak belakang dengan kelistrikan mobil. 

"Medan magnet membuat sistem kelistrikan benda lain mati. Kemudian, Electronic Control Unit (ECU) yang mengatur supplay arus listrik dan pengaturan mesin mobil berhenti bekerja, akhirnya mobil macet di tengah rel," ucapnya kepada Kompas.com, belum lama ini. 

Baca juga: Cegah Kecelakaan, Ini Cara Aman Mengendarai Mobil di Musim Hujan

Satu lagi, kata dia, mesin mobil mati sendiri ketika melewati perlintasan KA bisa disebabkan kelalaian pengemudi tak memindahkan posisi tuas gigi transmisi ke putaran lebih rendah. 

PT KAI Kereta Api (KA) Argo Sindoro relasi Semarang-Gambir mengalami temperan dengan mobil di perlintasan liar KM 34+4/5 petak jalan Cikarang-Tambun, Selasa (21/6/2022) pukul 10.54 WIB.

"Mesin mobil mati pas melintasi rel kereta api juga bisa terjadi karena pengendara mobil tidak memindahkan gigi mesin ke putaran yang lebih rendah, pada putaran mesin rendah dinamo dan koil bisa mati akibat medan magnet dari lokomotif," katanya. 

Senada, Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) Sony Susmana mengatakan, psikologis pengemudi yang gugup dan panik membuat kehilangan konsentrasi dan tidak bisa berpikir jernih.

"Berhenti di antara rel, ada rasa was was dan khawatir kereta akan lewat. Apalagi ketika dikagetkan suara sirine, biasanya pengemudi mengalami panik berujung salah dalam operasional dan membuat mesin mati,” katanya. 

Baca juga: Bahaya Nyata Perlintasan Kereta Api tanpa Palang Pintu

Dia juga mengatakan, ada waktu aman 10 sampai 20 detik untuk melakukan evakuasi penumpang keluar kabin.  

KOMPAS.COM/DOK PT KAI DAOP 5 PURWOKERTO ilustrasi kereta api.

“Namun, apabila hal itu tidak berhasil dilakukan dan mesin tetap tidak bisa hidup juga, maka pengemudi sebaiknya segera tinggalkan kendaraan tersebut,” kata dia.