Jajal Toyota All New Avanza Gerak Depan ke Luar Kota

JAKARTA, KOMPAS.com - Perubahan total pada All New Avanza tak hanya sekadar dari sisi desain dan interior, tapi juga sistem gerak dari sebelumnya rear wheel drive (RWD) menjadi depan, alias front wheel drive (FWD).

Adanya perubahan ini tentu mendatangkan ragam pertanyaan, mulai dari performa, responsif, kemampuan menanjak, serta yang paling bikin penasaran soal sensasi berkendara dibandingkan model sebelumnya.

Seperti diketahui, meski Avanza kini berganti kiblat menjadi penggerak depan, tapi dapur pacunya masih mengusung mesin 2NR-VE 1.496 cc 4 silinder. Hanya saja sistem transmisi lebih modern dengan CVT 7-percepatan.

Baca juga: Bedah Fitur TSS All New Avanza yang Masih Tanggung

Walau sempat menjajal sebelumnya, tapi rasa penasaran menjajal sensasi berkendara menempuh jarak sedikit jauh, masih ada. Karena itu, akhirnya redaksi memilih melakukan perjalanan ke kawasan Purwakarta bersama All New Avanza varian tertinggi.

KOMPAS.com/Adityo Wisnu Toyota All New Avanza

Apalagi mengingat beberapa rute cukup mewakili kondisi normal sehari-hari, mulai dari jalan kota, tol, berkelok, menanjak, sampai jalan rusak parah saat akan memasuki kawasan bendungan Jatiluhur imbas pengerjaan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung.

Perjalanan awal melintas di ruas Tol Jakarta-Cikampek tak ada masalah. Sensasi berkendara yang di tawarkan Avanza generasi ketiga memang berbeda drastis dari versi sebelumnya.

Tarikan awal jauh lebih responsif, yang memang memang menjadi salah satu ciri khas mobil gerak depan. Menariknya lagi, kemudi juga makin luwes yang membuat Avanza terasa lebih lincah.

KOMPAS.com/STANLY RAVEL All New Toyota Avanza

Ditambah dengan hadirnya transmisi CVT, Avanza bisa melesat lebih smooth tanpa hentakan ketika perpindahan gigi.

Bahkan transmisi 7-percepatan bisa dikendalikan secara manual sesuai kebutuhan, seperti ketika akan menyalip mobil di depan atau menghadapi tanjakan curam.

Baca juga: Menikmati Kenyamanan Kabin Toyota All New Avanza

Tak hanya responsif, tenaga dari putaran bawah juga cukup terisi. Tak butuh waktu lama untuk menyentuh kecepatan 100 kpj, bahkan nyaman untuk diajak berkendara konstan.