Modifikasi Yamaha MX-King Replika MotoGP, Caplok Kaki-kaki Moge

JAKARTA, KOMPAS.com - Motor balap MotoGP banyak dijadikan acuan untuk modifikasi. Hal tersebut juga dilakukan oleh SPD Racing, toko aksesori asal Malaysia.

Harden, selaku punggawa SPD Racing, membangun Yamaha Exciter, MX-King versi Malaysia, menjadi replika motor MotoGP. Dia mengggunakan livery tim satelit Petronas Yamaha Sepang Racing Team.

Baca juga: MX-King Punya Warna Baru, Cek Harga Motor Bebek Oktober 2021

Dikutip dari 2banh.vn, Selasa (2/11/2021), banyak komponen yang digunakan pada motor ini mengambil dari motor gede (moge), khususnya pada bagian kaki-kakinya yang menjadi daya tariknya.

Lihat Foto

Modifikasi Yamaha Exciter, MX-King versi Malaysia, jadi replika MotoGP dengan konsep racing look(Dok. Motosaigon.vn)

Bagian yang paling menonjol sudah pasti swingarm dari bahan aluminium tersebut. Komponen ini mengambil copotan dari BMW S1000RR. Untuk menyematkan swingarm ini, tentunya Harden juga melakukan penyesuaian pada bagian sasis.

Begitu pula dengan pelek depan dan belakangnya juga dari S1000RR. Agar terlihat semakin padat dan berisi, ban depannya pakai ukuran 120/70-17 dan ban belakangnya 180/55-17.

Baca juga: Yamaha MX-King Pakai Livery Speed Block Kenny Roberts

Kaki-kaki bagian depan juga semakin berisi, karena Harden menyematkan double disc brake. Sistem pengereman juga tidak mau tanggung-tanggung, kalipernya mengandalkan Brembo M50 dengan 4 piston pada masing-masing kaliper.

Lihat Foto

Modifikasi Yamaha Exciter, MX-King versi Malaysia, jadi replika MotoGP dengan konsep racing look(Dok. Motosaigon.vn)

Rem belakang juga mengandalkan kaliper dari Brembo. Sementara untuk master rem, MX-King versi Malaysia ini menggunakan master rem dari RCB yang dikombinasikan dengan tabung minyak rem Uni Racing. Tapi, untuk master rem depan tetap mengandalkan Brembo, lengkap dengan tuas rem dan tuas kopling.

Masih di bagian kaki-kaki, suspensi depan juga sudah diganti dengan model upside down. Bagian sasis, khususnya pada area komstir, juga mengalami penyesuaian. Untuk suspensi depan dan monoshock, keduanya dari Ohlins.

Lihat Foto

Modifikasi Yamaha Exciter, MX-King versi Malaysia, jadi replika MotoGP dengan konsep racing look(Dok. Motosaigon.vn)

Bukan hanya kaki-kaki saja yang mendapat ubahan signifikan. Harden juga menggunakan kepala atau batok dari skuter matik (skutik) Yamaha NVX alias Aerox 155, lengkap dengan panel instrumennya.

Agar posisi berkendara lebih ergonomis untuk balap, bagian footstep diganti model underbone dari Arashi. Tak lupa, bagian knalpot juga diganti dengan knalpot racing dari Speedway.

Lihat Foto

Modifikasi Yamaha Exciter, MX-King versi Malaysia, jadi replika MotoGP dengan konsep racing look(Dok. Motosaigon.vn)

Untuk mengimbangi kaki-kakinya yang besar, bagian mesin juga kena upgrade. Sayangnya, tidak dijelaskan secara detail ubahan apa saja yang dilakukan dan seberapa besar kenaikan tenaganya.