Kompas.com - 01/02/2021, 11:02 WIB

JAKARTA, KOMPAS.com - All New Honda CBR150R meluncur di awal 2021. Motor sport Honda itu mengalami ubahan mulai dari eksterior hingga fitur yang diusung.

Kompas.com mendapat kesempatan mengulik CBR150R selama beberapa hari, untuk merasakan keunggulan motor pesaing Yamaha YZF-R15 dan Suzuki GSX-R150.

All New Honda CBR150RFoto: AHM All New Honda CBR150R

Ubahan paling signifikan ada pada kaki-kakinya. All New CBR150R kini mengandalkan inverted front suspension atau suspensi depan upside down menggantikan teleskopik.

Baca juga: Semirip Apa Desain All New CBR150R dan CBR250RR?

Penyematan suspensi upside down ini untuk mengimbangi YZF-R15 yang sudah pakai lebih dahulu.

All New Honda CBR150R KOMPAS.com/Gilang All New Honda CBR150R

Suspensi depan diameter as 37 mm dengan tabung warna emas membuatnya jadi mirip sang kakak. Meski demikian tipe suspensinya berbeda dengan CBR250RR.

CBR150R pakai tipe Separated Front Fork - Big Piston (SFF-BP) buatan Showa. Sedangkan CBR250RR, tetap dari Showa tapi tipenya SFF pakai model cartridge.

"Kalau All New CBR150R pakai big piston kalau di CBR250RR pakai cartridge. Keduanya sama-sama bagus, hanya beda peruntukkan saja," kata Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM).

All New CBR150RKOMPAS.com/Gilang All New CBR150R

"Suspensi All New CBR150R cenderung digunakan di on road. CBR250RR dia lebih bagus saat dipakai cornering. Selain itu juga lebih baik saat melewati jalan rusak," katanya.

Fitur baru lainnya ialah All New CBR150R kini dibekali Assist and Slipper Clutch. Fitur yang sebelumnya juga sudah dipakai d YZF-R15.

Baca juga: Ada Fitur yang Hilang pada Honda All New CBR150R

All New Honda CBR150R KOMPAS.com/Gilang All New Honda CBR150R

Kikuo Yamazaki, Sub Large Project Leader Honda R&D Co., Ltd, Manufacture Center, mengatakan, Assist and Slipper Clutch membuat kopling lebih enteng dan mengurangi gaya engine brake.

"Fitur Assist untuk mengurangi beban pengoperasian clutch lever sekitar 15 persen dibandingkan dengan clutch konvensional. Sementara Slipper Clutch, mengurangi guncangan yang disebabkan engine brake saat penurunan gigi," ujar Yamazaki.

Fitur yang hilang

Meski demikian sebetulnya ada fitur yang hilang dari CBR150R dari model sebelumnya, yaitu shockabsorber belakang sekarang sudah tidak lagi menggunakan setelan kekerasan.

Endro Sutarno mengatakan, setingan suspensi belakang sengaja dihilangkan karena jarang digunakan.

Baca juga: Honda Jadikan Indonesia Basis Produksi CBR150

All New Honda CBR150RKOMPAS.com/Gilang All New Honda CBR150R

"Karena setelah kita tanya jarang yang mengunakannya. Jadi produsen sudah bikin tapi jarang dipakai," katanya.

Pada CBR150R facelift model 2018 Honda membekali dengan Preload Adjustment. Shock belakangnya bisa diatur dengan lima tingkat kekerasan.

"Untuk All New CBR150R tingkat kekerasannya setelan standar (default) disamakan ke level 2 di tipe yang sebelumnya," kata Endro.

Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Kompas.com. Mari bergabung di Grup Telegram "Kompas.com News Update", caranya klik link https://t.me/kompascomupdate, kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.



Rekomendasi untuk anda
27th

Tulis komentarmu dengan tagar #JernihBerkomentar dan menangkan e-voucher untuk 90 pemenang!

Syarat & Ketentuan
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
komentar di artikel lainnya
Close Ads
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

Lengkapi Profil
Lengkapi Profil

Segera lengkapi data dirimu untuk ikutan program #JernihBerkomentar.