Bahas Teknologi Hybrid pada Mitsubishi Xpander HEV

JAKARTA, KOMPAS.com - Mitsubishi akhirnya merilis mobil berteknologi hybrid sepenuhnya alias Hybrid Electric Vehicle (HEV). Teknologi tersebut diterapkan pada MPV andalannya, yakni Xpander HEV dan Xpander Cross HEV.

Pada siaran langsung peluncurannya di Thailand, Mitsubishi memperkenalkan teknologi ini dengan nama e:Motion.

Sistem hybrid ini sebelumnya digadang-gadang sama seperti yang dimiliki oleh Nissan, yakni e:Power.

Baca juga: Xpander dan Xpander Cross Hybrid Resmi Meluncur, Pakai Mesin Baru Dijual Rp 400 Jutaan

Masahiro Ito, Executive Officer, DGM of Product Strategy Division Mitsubishi Motors Corporation (MMC), mengatakan, sistem HEV yang dimiliki Mitsubishi terdiri dari mesin bensin 1.6 L yang baru dikembangkan dengan output yang tinggi.

Lihat Foto

sistem hybrid Mitsubishi Xpander HEV(YouTube Mitsubishi Motors Thailand)

"Tergantung dari kondisi berkendara dan kapasitas baterai yang tersisa, sistem akan memilih mode berkendara yang optimal secara otomatis," ujar Ito, saat peluncuran Xpander HEV dan Xpander Cross HEV.

"Ada EV drive mode, yang menggerakkan mobil menggunakan motor listrik. Lalu, dua hybrid drive mode," kata Ito.

Baca juga: Jelang Peluncuran Varian Hybrid, Stok Xpander Bekas Diklaim Menipis

Pertama, sistem akan menghasilkan tenaga dari mesin untuk berkendara menggunakan motor listrik. Kedua, menggunakan mesin untuk berkendara dengan bantuan dari motor listrik.

Lihat Foto

sistem hybrid Mitsubishi Xpander HEV(YouTube Mitsubishi Motors Thailand)

Jadi, MPV ini menggunakan sistem hybrid paralel. Soal efisiensi bahan bakar, Mitsubishi mengklaim dapat mencapai 19,2 kilometer per liter.

"Lalu, ada pengereman regeneratif yang bisa mengubah tenaga dari deselerasi menjadi tenaga listrik yang nantinya akan disimpan ke baterai," ujarnya.

Lihat Foto

Xpander Cross HEV(YouTube Mitsubishi Motors Thailand)

Xpander HEV dan Xpander Cross HEV mengandalkan motor listrik yang diklaim dapat menghasilkan tenaga sebesar 116 Tk dan torsi 255 Nm. Untuk baterainya, belum disebutkan berapa kapasitasnya, tapi penempatannya ada di baris depan bangku penumpang.

"Dengan ini, pengendara bisa menikmati tidak hanya efisiensi bahan bakar yang tinggi, tapi juga pengalaman berkendara yang menyenangkan. Kami membuat ini memungkinkan dengan menggunakan basis sistem hybrid pada plug-in hybrid EV, yang sudah menjadi spesialisasi kami," ujar Ito.