3 Tes Mudah Mengecek Kondisi Transmisi Matik Mobil Bekas

JAKARTA, KOMPAS.com - Saat membeli mobil bekas dengan transmisi matik, ada beberapa poin yang harus dijadikan pertimbangan. Salah satunya tentu saja adalah kesehatan transmisi.

Ada beberapa tips berupa tes mudah yang bisa dilakukan oleh konsumen unuk memeriksa kesehatan transmisi mobil matik. Konsumen tidak membutuhkan peralatan khusus dan bisa dilakukan langsung di lokasi saat melihat mobil bekas.

Tips ini dibagikan oleh Ekowati, Technical Leader Auto2000 Kalimalang Jakarta Timur. Eko menyarankan pengguna untuk melakukan tiga tes, yakni start test, time lag test, dan road test.

"Tiga tes ini bisa membantu kita untuk mengetahui kondisi transmisi mobil bekas saat itu juga. Jika lulus semua tes, bisa disimpulkan kondisi transmisi cukup sehat," kata Eko pada Kompas.com, Jumat (10/2/2023).

Baca juga: Banyak Pengguna Mobil Matik Galau Soal Urusan Transmisi

Foto: Peugeot Melakukan pengereman dengan menggunakan kaki kiri pada mobil matik dapat menimbulkan missed feeling.

Sebelum melakukan 3 tes ini, Eko menyarankan konsumen unuk mencari lokasi yang cukup lapang dan tidak sempit.

Tes yang pertama, yakni start test. Berfungsi untuk mengetahui kondisi kopling pada sistem matik. Caranya adalah hidupkan mesin mobil dan tarik rem tangan atau parking brake, tergantung jenis mobil.

Tahan pedal rem dan masukkan perseneling ke posisi D. Kemudian injak pedal gas agak dalam dan tahan selama tiga detik sembari memperhatikan posisi jarum RPM.

Jika jarum RPM berhenti di antara angka 1.800 hingga 2.200 rpm, kondisi kopling masih cukup baik dan prima. Jika jarum berhenti di atas angka 2.200 rpm, berarti ada slip kopling pada sistem matik. Jika jarum berhenti di bawah 1.500 rpm, berarti tenaga mesin sudah tidak lagi prima.

Baca juga: Tips Perawatan Transmisi Mobil Matik, Jangan Termakan Mitos

Kompas.com Ilustrasi injakan pedal gas yang pengaruhi besaran angka rpm pada takometer.

Jika langkah di atas sudah dilakukan, matikan mobil dan diamkan sejenak selama setidaknya 10 menit untuk mendinginkan mesin.

Ulangi lagi langkah di atas namun kali ini, dengan memasukkan perseneling ke posisi R atau gigi mundur.