Mana yang Lebih Penting Saat Membuat SIM, Tes Praktik atau Psikotes?

JAKARTA, KOMPAS.com - Adanya tes psikologi bagi pemohon surat izin mengemudi (SIM) yang diberlakukan oleh Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya sejak tahun 2018 sempat menuai pro dan kontra.

Tidak sedikit yang menganggap psikotes hanya akan menjadi pos biaya baru di kepolisian dan membuat ongkos penerbitan SIM makin mahal.

Founder & Training Director Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) Jusri Pulubuhu mengatakan, psikotes bagi pemohon SIM pada dasarnya perlu dan penting.

Namun, dari sekian komponen penilaian saat pengambilan SIM, masih ada yang harus diprioritaskan. Salah satunya adalah praktik di jalan, yang menurut Jusri menghilang dari daftar uji SIM.

Baca juga: Peluncuran Model Baru Gesits Mundur Tahun Depan

Lebih lanjut lagi, Jusri menjelaskan, tes praktik di jalan sudah muncul sejak tahun 1960-an. Dirinya pun sempat merasakan saat membuat SIM pertama kali. Namun, ujian ini menghilang sekitar tahun 1990.

KOMPAS.com/ Karnia Septia Beberapa peserta ujian SIM saat praktik di jalan Udayana, Mataram, Nusa Tenggara Barat (NTB).

Padahal, menurutnya, standar ujian SIM harus mencakup beberapa macam tes, mulai dari tes tertulis, tes simulasi, menggunakan alat, tes praktik lapangan, hingga tes praktik jalan.

“Ini yang harusnya lebih dulu dijalankan dan dipastikan. Apalagi standar di daerah-daerah kadang masih berbeda dengan kota-kota besar,” ucap Jusri kepada Kompas.com belum lama ini.

Selain itu, dengan melakukan tes praktik di jalan, kepolisian bisa langsung mendapatkan hasil soal gambaran perilaku seseorang saat berkendara di jalan.

Sebab, dalam ujian tes simulasi menggunakan alat dan tes praktik di lapangan sebetulnya kepolisian tidak mendapat apa-apa karena obyek di sekelilingnya tidak bergerak.

KOMPAS/RONY ARIYANTO NUGROHO Petugas ruang Simulator Ujian Surat Ijin Mengemudi (SIM) C atau kendaraan roda dua di Satlantas Mapolrestabes Kota Bandung, Jawa Barat, mendampingi peserta ujian yang menggunakan alat ini, Kamis (8/2/2012). Dari enam alat simulator yang ada hanya dua alat yang berfungsi. Selama ini tidak ada teknisi khusus untuk memperbaiki alat tersebut sehingga petugas setempat yang berusaha memperbaikinya sendiri.

Baca juga: Bus Perkotaan Punya Karakteristik Model Bangku Saling Berhadapan

Berbeda dari tes praktik di jalan yang serba dinamis dan natural, sehingga dapat menguji kemampuan sesungguhnya.

“Kalau cuma ingin mengetahui attitude seseorang saat berkendara di jalan, sebaiknya mulai lagi tes praktik di jalan. Di sana komponen penilaian psikotes bisa terlihat semua, mulai dari emosi, kepatuhan, empati, dan keterampilan dalam berlalu lintas,” katanya.