Kompas.com - 16/11/2021, 08:02 WIB

JAKARTA, KOMPAS.com – PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) akhirnya telah merilis Xpander terbaru. Walaupun sekadar facelift, ubahan yang diberikan Mitsubishi kepada Xpander terbilang cukup niat.

Ubahan ini mencakup desain eksterior, interior, hingga transmisinya. Bahkan sejumlah sektor terkait teknis turut dilakukan penyesuaian.

Arif Dwiyanto, Head of Training Section MMKSI, mengatakan, ubahan Xpander baru mencakup peningkatkan pada sektor, suspensi, transmisi, dan emisi.

Baca juga: Cerita di Balik Pembuatan Desain Daihatsu Xenia Terbaru

Setelah meluncur dua hari, harga resmi mobil baru Mitsubishi Xpander facelift diumumkan di GIIAS 2021.KOMPAS.com/Gilang Satria Setelah meluncur dua hari, harga resmi mobil baru Mitsubishi Xpander facelift diumumkan di GIIAS 2021.

“Suspensi lebih besar, diameternya sama dengan punya Pajero Sport. Tapi bukan punya dia, karena kalau punya Pajero Sport panjangnya berbeda. Kualitas redaman lebih optimal, jadi suspensi ini lebih baik meredam guncangan,” ujar Arif, saat ditemui di Karawang (15/11/2021).

Selain itu, suspensi ini memiliki teknologi katup yang biasa dipakai pada Pajero Sport atau Lancer Evolution. Kualitas katup inilah yang berpengaruh pada redaman dari sokbreker.

“Suspensi depan masih sama, karena yang lama masih cukup bagus kualitas peredamannya. Yang belakang saja yang perlu di-improve,” ucap Arif.

Baca juga: Begini Eksterior Avanza Terbaru, Lebih Bongsor dan Elegan

Mitsubishi New XpanderKOMPAS.com/STANLY RAVEL Mitsubishi New Xpander

“Makanya ketika lewat jalan keriting, mobil terguncang-guncang, tapi enggak bikin mual. Handling juga pasti pengaruh, karena tadi redamannya bagus, mobil enggak banyak goyang. Jadi handling enggak terganggu,” kata dia.

Kemudian, ubahan juga berlanjut ke sektor transmisi. Di mana transmisi matik Xpander berganti dari AT 4-speed, menjadi otomatis CVT.

“Keunggulan pakai CVT, pastinya responsif, efisiensi juga lebih baik. Maksudnya kalau cara kita berkendara lebih halus, pasti lebih irit. Karena CVT itu pada kecepatan konstan, RPM mesinnya lenih rendah dibandingkan transmisi AT,” kata Arif.

Baca juga: Deretan MPV Murah Baru di GIIAS, Harga di Bawah Rp 300 juta

Mitsubishi New XpanderKOMPAS.com/STANLY RAVEL Mitsubishi New Xpander

Terakhir ubahan turut merambah sektor mesin, terutama dalam mereduksi emisi gas buang. Ubahan yang dilakukan adalah dengan menambah komponen EGR (Exhaust Gas Recirculation).

“Sebetulnya lebih ke peningkatan emisi gas buang yang lebih minim. Tapi performa mesin enggak direduksi, Tenaga masih 105 PS dan torsi 141 Nm,” ucap Arif.

“Lalu ada fitur idling stop, ASG (Auto Stop and Go) ini cukup membantu mengurangi emisi. Bisa dimatikan atau dinyalakan, letak tombolnya di sebelah Active Stability Control, tapi secara default fitur ini menyala,” ujar dia.

Secara umum, penambahan sejumlah fitur dan peningkatan fungsi beberapa komponen, membuat Xpander bakal semakin nyaman dikendarai.

Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Kompas.com. Mari bergabung di Grup Telegram "Kompas.com News Update", caranya klik link https://t.me/kompascomupdate, kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.



Video Pilihan Video Lainnya >

Rekomendasi untuk anda
27th

Tulis komentarmu dengan tagar #JernihBerkomentar dan menangkan e-voucher untuk 90 pemenang!

Syarat & Ketentuan
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
komentar di artikel lainnya
Close Ads
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

Lengkapi Profil
Lengkapi Profil

Segera lengkapi data dirimu untuk ikutan program #JernihBerkomentar.