Masa Transisi Mutlak supaya Kendaraan Listrik Sukses di Indonesia

"Jadi masalah perpajakan dan hal-hal yang bersangkutan dengan harga jual juga haruslah diperhatikan. Diketahui, penjualan EV untuk tahun 2019 nol unit dan selama tahun lalu sekitar 200 unit," katanya lagi.

Baca juga: Sederet Merek Sepeda Motor yang Hengkang dari Indonesia

Dalam kesempatan terpisah, Direktur Jenderal Energi Baru dan Terbarukan Kementerian ESDM Dadan Kusdiana menyebutkan, Indonesia memerlukan hampir 800.000 ton baterai lithium untuk mendukung ekosistem kendaraan listrik di dalam negeri.

Kebutuhan itu berdasarkan target pemerintah yang ingin ada 2 juta mobil listrik dan 13 juta sepeda motor listrik mengaspal di Indonesia pada 2030.

Meski demikian, tidak ada yang tak mungkin mengingat Indonesia memiliki sumber kuat guna menjadi pemain utama era kendaraan listrik, yakni populasi, kepemilikan kendaraan, serta nikel. Hanya saja, diperlukan kerja sama yang erat di semua pihak terkait.