Uji Tipe Kendaraan Bermotor Listrik di Indonesia, Ada Tes Banjir?

JAKARTA, KOMPAS.com - Setiap kendaraan bermotor yang beroperasi di jalan raya wajib melakukan uji tipe untuk memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan. Tak terkecuali mobil dan motor listrik yang belakangan mulai menjadi tren.

Namun, dengan kondisi iklim dan geografis yang berbeda, kendaraan listrik di Indonesia harus memiliki standar yang baik.

Minimal baterai punya data tahan dan andal digunakan dalam segala cuaca, serta kondisi musim panas yang relatif lebih lama dari negara-negara lain.

Baca juga: Honda City Hatchback Resmi Meluncur, Mesin 1.000 Cc Turbo

Toyota Sasis, baterai, motor listrik pada mobil listrik murni (BEV) Toyota, Lexus UX 300e.

Direktur Sarana Transportasi Jalan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Pandu Yunianto mengatakan, seperti halnya kendaraan konvensional, kendaraan listrik juga melakukan uji tipe.

Menurutnya, regulasi uji tipe kendaraan bermotor listrik telah diatur dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 33 Tahun 2018 tentang Pengujian Tipe Kendaraan Bermotor.

Pandu mengatakan, uji tipe ini berlaku untuk semua kendaraan listrik yang menggunakan motor listrik sebagai penggerak utama maupun tambahan.

Baca juga: Efek Buruk Motor Sering Pakai Standar Samping Saat Parkir

Auto2000 Dokumentasi mobil yang kena korban banjir Jakarta

Mulai kendaraan berjenis Battery Electric Vehicle (BEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), Hybrid Electric Vehicle (HEV), dan Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV).

Tapi mengenai uji tipe soal daya tahan baterai dalam menghadapi cuaca yang panas atau banjir, ternyata belum dilakukan Kementerian Perhubungan.

“Saat ini uji tipe kendaraan bermotor listrik baru indoor test, belum outdoor test,” ujar Pandu, dalam webinar (25/11/2020).

Baca juga: Run Flat, Hasil Kebiasaan Buruk Para Pengemudi Truk di Indonesia

Walda Marison Kondisi jalan raya Keranggan yang terendam banjir, Sabtu (21/11/2020)

“Tetapi masalah keamanan kelistrikan dari mobil listrik itu, kita uji menggunakan uji di mana baterai itu diproduksi,” katanya.

Ia menambahkan, secara umum ada 5 item yang akan dites dalam uji tipe kendaraan bermotor listrik yang akan mengaspal di jalan.

"Pertama pengujian akumulator listrik yang dilakukan oleh lembaga pengujian atau laboratorium yang telah terakreditasi, baik itu yang ada di dalam negeri maupun luar negeri," ucap Pandu.

Baca juga: Nissan Luncurkan Note e-Power Terbaru, Harga Mulai Rp 276 Jutaan

stanly Charging station milik BPPT untuk kendaraan listirik.

Lalu ada alat pengisian ulang energi listrik, pengujian ini dilakukan untuk memeriksa apakah pemasangan indikator akumulator berfungsi dengan baik atau tidak.

Kemudian pengujian kemampuan perlindungan terhadap sentuh listrik, tujuannya untuk menjamin sistem kelistrikan pada mobil tidak menimbulkan bahaya.

Selanjutnya tes keselamatan fungsional, tes ini dilakukan untuk melakukan melihat apakah kendaraan yang diuji dilengkapi indikator sebagai alat informasi.

Baca juga: Karoseri Tentrem Mulai Road Test Avante H8X Single Glass

KOMPAS.com/Ruly Hyundai Kona Electric

Tidak kalah penting uji emisi hidrogen, pengujian ini dilakukan pada kendaraan bermotor listrik yang dilengkapi dengan akumulator menggunakan cairan pengisi.

Selain pengujian tersebut, syarat yang harus dipenuhi oleh kendaraan listrik yakni harus dilengkapi dengan suara.