Mobil Hybrid Wajib Pakai Oli Mesin dengan Spesifikasi Khusus

JAKARTA, KOMPAS.com – Saat ini mulai tersedia komponen fast moving buat mobil hybrid yang memiliki ciri khas tersendiri. Perbedaan karakteristik diperlukan untuk meningkatkan kemampuan mobil dalam memperoleh efisiensi.

Johan Wijaya, National Sales Manager PT Surya Global International (Cepsa Indonesia), mengatakan, kandungan oli mobil hybrid dengan oli mobil konvensional memiliki perbedaan spesifikasi.

“Kalau hybrid dia butuh viskositas yang lebih encer, lebih tipis, karena kerja mesinnya enggak terlalu berat lagi,” ujar Johan di Jakarta, Senin (6/11/2023).

Baca juga: Belajar dari Kejadian Honda Brio Tabrak Pengunjung Mal di Semarang

http://www.jupitergaragesheffield.co.uk Ilustrasi ganti oli atau pelumas mesin mobil

“Jadi butuh oli yang lebih encer. Biasanya 0W, kalau yang paling kental mungkin 5W. Tapi 5W-20, 0W-20, 0W-16 malah yang dikembangkan,” kata dia.

Menurutnya, penggunaan oli yang tepat akan memengaruhi performa, khususnya efisiensi bahan bakar, sekaligus hasil emisi gas buang kendaraan.

“Ya akselerasinya dapat, lebih dapat ke akselerasi, jadi yang dia butuhkan memang 0W, kita masukkan yang 5W, jadinya kental, kecepatan tidak maksimal, itu enggak bagus kepada mesin dalam jangka waktu yang panjang,” kata Johan.

Baca juga: Cara Perpanjang STNK atas Nama Orang Lain secara Online

“Tetap (berpengaruh) selama dia pakai oli mesin, tetap berpengaruh kepada performa dari kendaraan itu,” ujarnya.

Johan juga mengatakan, transisi kendaraan konvensional menuju kendaraan listrik diyakini tidak akan mengurangi bisnis pelumas.

Alasan ini pula yang mendasari masuknya merek oli asal Spanyol Cepsa ke Indonesia. Bahkan, Cepsa juga sudah punya rencana untuk meluncurkan pelumas khusus mobil hybrid ataupun EV.

Baca juga: Jasa Marga Jelaskan Penyebab Mobil Alami Pecah Ban di Tol Layang MBZ

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Cepsa Lubricant targetkan kuasai 2 persen pasar oli di Indonesia.

“EV sebenarnya di Spanyol sudah siap, mereka kan sudah kembangkan e-Fluids. Jadi cairan-cairan buat EV, terutama buat transmisi dan gardan dulu, baru ke coolant nantinya,” ucap Johan.

“Tapi untuk pasar Indonesia, mobil hybrid dulu. Produk (oli EV) kita rencana akhir 2024, karena awal tahun depan kita lebih fokus ke industri dulu,” kata dia.