Spesifikasi BMW K 1600 Bagger yang Dijajal Kakorlantas Polri

Kompas.com - 29/12/2021, 10:02 WIB
Kakorlantas Test Drive Kendaraan Bermotor PJR Taman Lalu Lintas Cibubur Foto: NTMC PolriKakorlantas Test Drive Kendaraan Bermotor PJR Taman Lalu Lintas Cibubur

JAKARTA, KOMPAS.com - Kepala Korps Lalu Lintas Polri (Kakorlantas), Irjen Pol Firman Santyabudi mencoba mengendarai motor besar BMW K 1600 Bagger di Cibubur, Jakarta Timur, Selasa (28/12/2021).

Ditemani dengan Kadenwal Korlantas Polri, Kombes Pol Juni, kedatangan Firman tersebut dalam rangka latihan mengendarai motor besar Patroli Jalan Raya (PJR).

Baca juga: Ducati Buka Pintu Untuk Valentino Rossi

Mengutip NTMC Polri, BMW K 1600 Bagger merupakan salah satu motor andalan Korlantas Polri yang digunakan untuk mengawal pejabat dalam agenda kenegaraan tertentu.

BMW K 1600 B milik Korlantas Polri.Dok. ISTIMEWA BMW K 1600 B milik Korlantas Polri.

Ciri BMW K 1600 Bagger ialah tidak memiliki top box tapi bagasi di kanan kiri. Tampilanya tetap sporty dan tapi tidak menghilangkan fungsi untuk menyimpan keperluan perjalanan jauh.

Sebagai pembeda dengan model K 1600 GTL, Bagger memiliki proposisi frame belakang yang lebih rendah. Sedangkan dari fitur, Bagger diklaim lebih lengkap dibandingkan GTL.

BMW K 1600 Bagger punya fitur lebih modern dari GTL. Ada tiga fitur baru yang dibawa oleh Bagger dan tidak dimiliki GTL.

Pertama yaitu Dynamic Electronic Suspension yang lebih advance dengan kemampuan beradaptasi secara otomatis dengan struktur jalan yang dilewati.

Kedua Gear Shift Assist Pro yang memudahkan pengendara tanpa harus menekan kopling saat menaik dan menurunkan transmisi.

Baca juga: [POPULER OTOMOTIF] Mitsubishi Menanggapi Kabar Colt L300 Berhenti Produksi di Indonesia | Dampak Motuba Bila Dipaksa Tenggak BBM Oktan Tinggi

BMW K 1600 B digunakan sebagai motor Korlantas Polri.Dok. BMW MOTORRAD BMW K 1600 B digunakan sebagai motor Korlantas Polri.

Ketiga ialah gigi mundur sehingga pengendara tidak perlu repot mendorong motor yang beratnya mencapai 560 kg ini.

BMW K 1600 Bagger mengusung mesin 1.649 cc yakni mesin terbesar BMW sebelum hadirnya R18. Rinciannya mesin 1.600 cc itu mengusung 6-silinder segaris, 4-tak, DOHC, berpendingin cairan.

Diameter x langkah yakni 72 mm x 67,5 mm, mampu menghasilkan tenaga 160 tk pada 7.750 rpm dan torsi 175 Nm pada 5.250 rpm.

Spesifikasi BMW K 1600 Bagger

Tipe: 1.649 cc, 6-silinder segaris, 4-tak, DOHC, berpendingin cairan
Diameter x Langkah: 72 mm x 67,5 mm
Tenaga Maksimal: 160 hp di 7.750 rpm
Torsi Maksimal: 175 Nm di 5.250 rpm
Rasio Kompresi: 12,2:1
Pengapian: Injeksi
Transmisi: 6-percepatan
Tipe: Rangka Bridge-Type Alumunium
Suspensi Depan: BMW Motorrad Duolever 115 mm
Suspensi Belakang: BMW Motorrad Paralever 125 mm
Pelek Depan: 3.50 x 17"
Pelek Belakang: 6.00 x 17"
Ban Depan: 120/70 ZR 17
Ban Belakang: 190/55 ZR 17
Rem Depan: Dual Disc Brake, 320 mm, 4-piston
Rem Belakang: Single Disc Brake, 320 mm, 2-piston
P x L x T: 2.470 x 1.000 x 1.300 mm
Wheelbase: 1.618 mm
Tangki: 26,5 liter
Tinggi Jok: 750 mm

Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Kompas.com. Mari bergabung di Grup Telegram "Kompas.com News Update", caranya klik link https://t.me/kompascomupdate, kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.



Video Pilihan

Rekomendasi untuk anda
26th

Tulis komentarmu dengan tagar #JernihBerkomentar dan menangkan e-voucher untuk 90 pemenang!

Syarat & Ketentuan
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
komentar di artikel lainnya
Close Ads X
Lengkapi Profil
Lengkapi Profil

Segera lengkapi data dirimu untuk ikutan program #JernihBerkomentar.