Apa Bedanya Transmisi Matik Model Zig-zag dan Lurus?

Kompas.com - 11/02/2020, 09:02 WIB
Beda dan fungsinya tuas transmisi mobil matik Beda dan fungsinya tuas transmisi mobil matik
Penulis Stanly Ravel
|

JAKARTA, KOMPAS.com - Bicara soal transmisi matik, pada umumnya tidak hanya soal jenisnya saja yang berbeda, tapi juga masalah bentuk dari aplikasi pada jalur tuasnya.

Sepeti diketahui, ada dua model mekanisme jalur tuas transmisi matik yang banyak beredar saat ini. Pertama adalah model gate sementara yang kedua adalah straight.

Secara bentuk, keduanya berbeda. Untuk gate modelnya dibuat berjenjang atau dikenal juga dengan model zig-zag. Sementara straight, bentuknya sesuai dengan namanya, yakni lurus atau vertikal.

Baca juga: Nyetir Mobil Matik, Pakai Satu atau Dua Kaki?

Adanya perbedaan tersebut apakah secara fugsi juga ikut berbeda. Dijelaskan oleh Hermas Efendi Prabowo, pemilik bengkel spesialis Worner Matic, menurutnya untuk fungsi tak ada yang berbeda.

Ilustrasi Transmisi CVT.Autoblog.com Ilustrasi Transmisi CVT.

"Kalau fungsi jelas sama saja, hanya bentukan atau modelnya itu yang berbeda sehingga pengoperasiannya pun juga lain antara yang zig-zag dan lurus," ucap Hermas saat dihubungi Kompas.com, Senin (10/2/2020).

Pengoperasian pada model zigzag atau gate, dijalankan secara bersusun seperti anak tangga. Jadi saat pengguna ingin memindahkan dari posisi P ke D atau ke posisi lainnya, harus dilakukan mengikuti jalur yang disedikan.

Baca juga: Posisi Gigi Mobil Transmisi Matik di Lampu Merah, Pakai D atau N?

Meski terkesan ribet, namun hal ini dibuat bukan tanpa sebab. Dengan metode berjenjang, maka tuas transmisi tidak akan mudah tergeser dengan sendirinya.

Datsun Cross resmi diperkenalkan untuk dunia, di Jakarta, Kamis (18/1/2018). Selain pilihan transmisi manual Cross juga punya CVT.Febri Ardani/KompasOtomotif Datsun Cross resmi diperkenalkan untuk dunia, di Jakarta, Kamis (18/1/2018). Selain pilihan transmisi manual Cross juga punya CVT.

"Biasanya kalau sedang berkendara kita sering tidak sengaja menyengol tuas transmisi, tapi bila dibuat dengan model zig-zag maka akan lebih aman. Tuas tak mudah geser ke posisi lain," kata Hermas.

Sedangkan untuk model vertikal, meski terkesan simple, tapi juga dilengkapi dengan perangkat keamanan berupa tombol pengunci atau release.

Tombol ini umumnya terletak pada bagian atas tuas transmisi, bisa pada bagian samping atau belakang yang dirancang mudah digapai oleh tangan pengendara.

Baca juga: Salah Kaprah Fungsi Tombol Overdrive di Mobil Transmisi Matik

Ketika ingin memindahkan gigi, selain kaki wajib menginjak pedal rem juga harus disertai menekan tombol tersebut. Dengan demikian tuas transmisi baru bisa digeser, terutama dari posisi P ke D yang harus melewati R.

Tombol pengunci atau release button di tuas transmisi matik Tombol pengunci atau release button di tuas transmisi matik

"Tombol itu fungsinya pengunci atau pengaman saja, agar tak mudah geser. Jadi keseluruhan itu sebenarnya sama, ada pengamannya, cuma soal desain saja yang beda," ujar Hermas.

Menangkan Samsung A71 dan Voucher Belanja. Ikuti Kuis Hoaks / Fakta dan kumpulkan poinnya. *S&K berlaku


Dapatkan Smartphone dan Voucher Belanja dengan #JernihBerkomentar dibawah ini! *S&K berlaku
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
komentar di artikel lainnya
Close Ads X