Banyak yang Belum Paham, Perbedaan Ganti dan Kuras Oli Matik

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pemilik mobil yang belum paham sepenuhnya kalau proses ganti dan kuras oli, merupakan dua jenis pekerjaan yang berbeda.

Alat, proses dan part suku cadang yang dibutuhkan juga berbeda. Termasuk total biaya yang dikeluarkan juga memiliki perbedaan yang signifikan.

Pemilik bengkel transmisi Worner Matic Hermas Prabowo, mengatakan untuk proses ganti oli, baik transmisi otomatis model konvensional maupun CVT biasanya membutuhkan oli 3 liter hingga 4 liter.

“Sedangkan untuk kuras oli bisa 12 liter, prosesnya pun berbeda. Kuras oli membutuhkan waktu yang lebih lama,” ujar Hermas belum lama ini kepada Kompas.com.

Apa yang membuatnya berbeda?

Ganti oli itu hanya mengganti oli matik yang ada di ruang karter (bak penampungan oli). Sedangkan proses kuras adalah mengeluarkan atau mengganti semua oli yang ada di seluruh sistem transmisi. Maka dari itu dibutuhkan oli yang lebih banyak.

Jarak Tempuh

Ada pemahaman yang mengatakan bahwa proses ganti oli itu dilakukan berkala setiap mobil sudah menempuh jarak 15.000 km. Sementara untuk kuras oli dilakukan setiap 50.000 km.

Pemahaman tersebut menurut Hermas kurang tepat. Jika rajin melakukan pergantian oli matik sesuai waktunya, maka tidak perlu kuras oli. Sebab, oli yang berada di dalam transmisi selalu diperbarui dan punya perfoma pelumasan yang baik.

“Kuras dilakukan jika kondisi oli transmisi sudah tidak lagi bisa melumasi dengan baik. Biasanya muncul gejala-gejala penurunan perfoma pada transmisi. Misal, ada keterlambatan saat proses shifting (pergantian gigi). Bisa juga muncul suara dengung,” kata Hermas.

Selain itu, Hermas mengingatkan, penggantian oli transmisi saat ini sebaiknya tidak lagi bergantung pada jarak tempuh. Melihat kondisi kemacetan lalu lintas yang parah, membuat jarak tempuh sudah tidak relevan lagi.

Contoh, untuk menempuh jarak 10 km biasanya ditempuh dalam waktu 20-30 menit, tapi pada kenyataannya saat ini bisa sejam atau lebih. Jika dihitung normal, dalam waktu 1 jam mobil bisa menempuh lebih dari 10 km.

“Yang biasanya ganti oli matik 10.000 km, dengan kondisi kemacetan dan waktu kerja komponen yang lebih lama sebaiknya dipercepat menjadi 7.000 atau 8.000 km,” terangnya.

Hal ini dilakukan untuk memperkecil kemungkinan penurunan perfoma transmisi matik dan juga kuras oli.