Modifikasi Suzuki Skywave, dari Karburator Jadi Injeksi

SOLO, KOMPAS.com- Melakukan modifikasi merupakan hal wajib yang dilakukan para pencinta kuda besi, untuk menghadirkan tampilan sepeda motor sesuai keinginan.

Biasanya modif hanya berkutat pada perombakan bodi, kelistrikan dan juga bagian mesinnya.

Tetapi, bagaimana jika modifikasi juga dilakukan dengan mengubah sistem kerja mesin dari bahan bakar karburator menjadi injeksi.

Inilah yang dilakukan oleh seorang warga Solo, Jawa Tengah, Yosef Ari Setyawan. Pria 30 yang tinggal di Mojosongo, Jebres itu mengubah tunggannya Suzuki Skywave menjadi motor injeksi.

Baca juga: Restorasi Yamaha 125Z Habiskan Lebih dari Rp 50 juta

Memang terdengar tidak masuk akal jika motor karburator diubah menjadi injeksi. Tetapi, hal itulah yang dilakukan Ari terhadap motor lansiran 2008 berkelir hitam itu.

istimewa Suzuki Skywave milik Yosef Ari Setyawan yang dimodifikasi menjadi injeksi

Ari mengatakan, selama ini dirinya cukup fanatik dengan pabrikan Suzuki. Hanya saja, dirinya sudah lama menunggu hadirnya matik bongsor tetapi belum juga hadir di Indonesia.

“Kalau saya memang sukanya pada pabrikan Suzuki, dan sudah lama menunggu kehadiran matik bongsor dari Suzuki tetapi tidak juga hadir,” ucapnya kepada Kompas.com belum lama ini.

Maka dari itu, dirinya pun nekat memodifikasi matik dengan dual shock belakang miliknya menjadi motor injeksi.

Untuk mengubahnya, tidak mudah dan sembarangan bengkel bisa melakukannya.

Hal ini dikarenakan harus melakuan perubahan total dan penghitungan pengapian menyesuaikan dengan injeksi yang digunakan. 

Baca juga: Langka, Harga Striping Yamaha 125Z Bisa Tembus Rp 10 Juta

Maka dari itu untuk memodifikasinya, Ari menyerahkan semuanya pada bengkel langganannya, yakni Bengkel Tanjung Motor (TMR) milik Djoko Prayitno.

istimewa tampilan Suzuki Skywave milik Yosef Ari Setyawan yang dimodif menjadi injeksi

“Ini pengapian injeksi satu set menggunakan dari Yamaha X-Ride, karena yang ada di pasaran itu,” kata Ari.

Selain melakukan modifikasi pada pengapian utama, Ari juga mengubah mesinnya menjadi lebih besar,  yakni 145 cc.

Hanya saja, untuk tampilan bodinya tidak banyak ubahan masih menampilkan kondisi standar.

“Kalau saya yang terpenting mesinnya, kalau tampilan bodinya memang ingin yang masih standar biar tidak kelihatan kalau dimodif dan larinya juga sudah berbeda,” ujarnya.

Baca juga: Harga Sepasang Spion Yamaha 125Z Bisa Dapat Motor Matik Bekas

Dengan ubahan ini, Ari mengaku, permasalahan utama motor matik gambot Suzukinya tidak lagi dirasakan, yakni pada karburator.

“Jelas berbeda, tarikannya lebih enak dan juga BBMnya juga lebih irit bisa sampai 45 kilometer per liternya,” kata Ari.