Restorasi Yamaha 125Z Habiskan Lebih dari Rp 50 juta

SOLO, KOMPAS.com- Mengembalikan kondisi motor lawas seolah-olah motor baru memang bukan perkara mudah. Apalagi, jika status motor tersebut adalah CBU atau Completely Built Up alias tidak diproduksi di Indonesia.

Tentunya, hal ini menjadikan onderdil dari motor yang akan direstorasi tidak mudah didapatkan. Seperti halnya motor dua tak keluaran pabrikan Yamaha 125Z.

Motor bermesin dua langkah yang dipasarkan di Indonesia mulai tahun 2000 ini menjadi salah satu motor langka yang banyak dicari para kolektor.

Hanya saja, untuk mendapatkan motor bebek berkubikasi 125 cc dengan kondisi yang sempurna pun sulit.

Salah seorang spesialis restorasi motor, Nanang Wahyu K mengatakan, biaya restorasi Yamaha 125Z lumayan besar. Bisa mencapai lebih dari Rp 50 juta, itu pun tidak semuanya diganti baru.

Baca juga: Langka, Harga Striping Yamaha 125Z Bisa Tembus Rp 10 Juta

Marquez Lanjutkan Momentum Positif di Sepang

Artikel Kompas.id

“Ya kalau memulai dari nol biayanya bisa sangat besar, itu kan silindernya saja kalau NOS harganya bisa mencapai Rp 25 juta. Jadi untuk silindernya saya oversize tidak diganti baru,” katanya kepada Kompas.com, belum lama ini.

Lihat Foto

Sparepart Yamaha 125z yang akan direstorasi(istimewa)

Pria yang akrab disapa Tian NK ini menambahkan, untuk sparepart Yamaha 125Z memang hampir tidak ada yang murah. Dia merincikan, selain silinder harga komponen lain juga tidak kalah mahal.

“Bodi satu set yang asli Jepang harganya Rp 12 juta, lalu untuk stripingnya yang Jepang Rp 10 juta, untuk harga lampu depan Rp 3 juta, lampu belakang atau stop lamp Rp 1 juta,” ucapnya.

Selain itu, masih kata Tian, harga reting satu set mencapai Rp 800.0000, harga shock belakang Rp 3,5 juta.

“Untuk harga motor yang sudah stop produksi memang tidak sesuai dengan daftar harga yang ada di katalog. Harganya sesuai dengan kesepakatan antara penjual dan pembeli saja,” ujarnya.

Baca juga: Spesifikasi Yamaha 125Z yang Dijual Seharga Mobil Murah

Tian menambahkan, untuk komponen yang tidak didapatkan dari dalam negeri dirinya harus memesan langsung dari Malaysia.

Lihat Foto

Yamaha 125Z hasil restorasi Tian NK(istimewa)

“Seperti knalpotnya sapa pakai yang racing itu yang YYpang, saya pesan dari Malaysia langsung karena di Indonesia sudah tidak ada atau sulit mendapatkannya,” katanya.

Terpisah, penghobi motor lawas dua tak Henry HW mengatakan, untuk sparepart motor 125Z memang cukup mahal.

Hal ini salah satunya karena motor tersebut sudah semakin langka dan sulit untuk mendapatkannya.

Baca juga: Harga Silinder Yamaha 125Z Lebih Mahal dari Aerox 155

“Harga krakap atau kulit jok yang asli bahkan sampai Rp 2 juta itu belum termasuk busa dan joknya. Lalu untuk spionnya yang asli satu pasang mencapai Rp 6 juta,” ucapnya.