Ulasan Lengkap Suzuki V-Strom 250SX, Desain, Performa dan Biaya

Karakternya kuat di putaran bawah sampai menengah, tapi putaran atasnya juga tidak bisa dianggap remeh. Meskipun kalau dibandingkan dengan mesin 250 cc parallel twin, dapur pacu V-Strom 250SX.

Karena torsinya yang besar, motor cukup melaju di putaran rendah, enggak perlu sering buka gas dalam-dalam. Alhasil mesin bisa melaju santai di berbagai kondisi, bahkan dalam keadaan berboncengan sekalipun.

Bicara soal konsumsi BBM, V-Strom 250SX bisa menghasilkan 36,6 Km per liter berdasarkan penghitungan MID setelah menempuh jarak 98,1 Km.

Baca juga: Tahun 1938, Rekor Tercepat Naik Mobil Jakarta-Surabaya Cuma 8 Jam

Adapun ketika menggunakan metode full to full, motor petualang ini dapat meraih 37,5 Km per liter dengan jarak tempuh 95 Km.

Kemudian, yang menarik dari V-Strom 250SX adalah posisi duduk dan handling motor yang ramah buat pemula.

Secara umum, posisi berkendara yang ditawarkan V-Strom 250SX terasa rileks dan santai. Hal ini didapat dari kombinasi posisi setang yang tinggi, jarak antara jok dan pijakan kaki yang jauh, dan pijakan kakinya lurus dengan jok.

Baca juga: Tabrakan dengan Aleix, Miguel Oliveira Absen Sampai Februari 2024

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Jok motor Suzuki V-Strom 250 SX

Kemudian buat riding di dalam dan luar kota, jok V-Strom 250SX terasa empuk dan nyaman, bikin betah berkendara jauh. Termasuk buat penumpang belakang yang pakai split seat.

Berlanjut ke handling atau pengendalian, V-Strom 250SX yang memiliki bobot 167 Kg rupanya masih terasa ringan dan mudah diarahkan.

Sementara itu, kaki-kaki motor ini didukung kombinasi ban ukuran 19 inci dan 17 inci yang dibalut ban dengan kembangan model dual purpose. Sehingga motor bisa dipakai untuk melibas jalur off-road ringan, namun masih nyaman di aspal.

Baca juga: Skema Kredit Mobil Listrik Neta V, Cicilan mulai Rp 6 Jutaan

KOMPAS.com/SENDY DARLIS ALDITYA Test ride Suzuki V-Strom 250 SX

Adapun bantingan suspensinya juga terbilang empuk, di mana sokbreker depan pakai tipe teleskopik 41 mm dengan jarak main 120 mm, sedang belakang monosok tanpa link yang punya setelan preload 7 tingkat.

Sementara untuk biaya kepemilikan, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menyatakan bahwa biaya jasa servis V-Strom 250SX gratis sampai 36.000 Km atau sekitar 3 tahun, namun untuk spare part-nya memiliki biaya.

Total biaya servis Suzuki V-Strom 250SX per tahun di bengkel resmi menghabiskan Rp 3.349.000. Angka ini didapat dari hasil penjumlahan biaya spare part dan oli, termasuk PPN 11, selama 3 tahun pemakaian.

Baca juga: Bos Ducati Berharap Diggia Bisa Balapan di MotoGP 2024

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Suzuki V-Strom 250 SX

Adapun untuk biaya pajak atau PKB per tahun motor ini sekitar Rp 690.000, ditambah SWDKLLJ Rp 35.000, maka bila ditotal menghasilkan Rp 725.000 untuk wilayah DKI Jakarta.

Artinya biaya servis per tahun senilai Rp 3.349.000, ditambah biaya pajak per tahun sebesar Rp 725.000, menghasilkan total biaya pemakaian Rp 4.074.000.