Tak perlu terlalu dalam menginjak pedal gas, tenaga awal sudah siap memberikan dorongan menggerakan roda depan.
Honda HR-V juga memiliki handling yang presisi, membuat mobil ini cukup lincah saat melewati jalan di di Ibu Kota.
Namun demikian, redaksi masih merasakan adanya sedikit delay ketika pedal gas diinjak habis, alias kickdown.
Baca juga: Jangan Mengemudi Lebih dari 4 Jam Saat Mudik Lebaran
Tak lupa, bila butuh tenaga yang lebih responsif, pengendara bisa mengendalikan perpindahan percepatan sistem transmisi CVT melalui tuas paddle shift yang ada di belakang kemudi, sembari memindahkan tuas ke posisi S.
Adapun untuk bantingan suspensi, HR-V masih mengusung karakter SUV kompak yang dibuat sedikit nyaman untuk penggunaan sehari-hari. Namun, bagi yang biasa mengendarai hatchback atau MPV pasti akan berkomentar sedikit keras.
Secara keseluruhan, jika melihat tenaga dan torsi yang dihasilkan, Omoda 5 memang unggul dibanding HR-V. Namun, HR-V memiliki keunggulan fitur paddle shift yang menambah kesenangan pengemudi ketika berkendara.
Simak breaking news dan berita pilihan kami langsung di ponselmu. Pilih saluran andalanmu akses berita Kompas.com WhatsApp Channel : https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan kamu sudah install aplikasi WhatsApp ya.