Adu Rasa Berkendara Honda ADV 160 dan Aprilia SR-GT 200

Posisi setang nyaman karena cukup tinggi dan lebar. Posisi kaki juga tidak terlalu menekuk dan bisa selonjoran khas skutik bongsor. Namun pijakannya "agak" terlalu tinggi menurut Kompas.com.

Gas diputar dan motor melaju, tarikannya spontan. Tenaga yang tersaji dari bawah sampai atas mengalir lembut. Saat gas diputar lebih dalam respon tenaga sangat baik.

Suspensi depan belakang empuk, dan suspensi belakang bisa diatur. Saat melewati jalan berbatu suspensi belakang bekerja maksimal.

Baca juga: Ducati Rilis Monster SP 2023

Soal handling motor dengan dimensi ini panjang 1.920 mm, lebar 795 mm, dan wheelbase 1.300 mm terasa cukup berat. Tapi sebanding dengan kestabilan dan tenaga yang ditawarkan.

Mesin berkapasitas 174,3cc, 4 langkah, SOHC, 4 katup injeksi berpendingin cairan, dengan transmisi CVT. Nama 200 merupakan pembulatan yang mana jamak dilakukan di dunia otomotif.

Rincian mesinnya memiliki bore x stroke 61,5 x 58,7 mm. Tenaga maksimal mampu menghasilkan 17,4 Tk di putaran mesin 8.500 rpm dan torsi 16,5 Nm pada 7.000 rpm.