Aktivitas Harian Bersama Honda Vario 160, Responsif!

JAKARTA, KOMPAS.com - Honda Vario 160 meluncur pada awal 2022. Skutik bongsor andalan Honda di segmen sporty ini mendapat ubahan menyeluruh mulai dari eksterior dan mesin.

Kompas.com sudah me-review Vario 160 saat peluncuran, kemudian menjajalnya sebentar di fasilitas safety riding milik Astra Honda Motor (AHM). Kini Kompas.com mengajaknya kencan beberapa hari.

Sebelumnya Kompas.com telah membahas soal bahasa desain Vario 160 dan fitur andalannya. Kini Kompas.com akan membahas rasa berkendara saat dipakai harian.

Baca juga: Dilarang Freestyle Motor di Jalan Raya, Berbahaya

Foto: KOMPAS.com/Adityo Wisnu Honda Vario 160

Vario 160 memiliki dimensi panjang 1.929 mm, lebar 679 mm dan tinggi 1.088 mm. Jarak sumbu roda 1.277 mm dan jarak terendah ke tanah sebesar 140 mm, dan tinggi jok 778 mm.

Saat pertama duduk di atas jok, test rider Kompas.com dengan tinggi 168 dengan berat 73 kg tidak bisa menapak sempurna dengan dua kaki. Adapun jika satu kaki yang turun bisa menapak sempurna.

Bentuk Jok Vario 160 sedikit mengerucut di bagian depan. Joknya cukup empuk. Selain posisi duduk posisi tangan dan setang tidak beda jauh dengan Vario 150. Setang mudah diraih dengan posisi yang nyaman.

Posisi joknya tinggi depan setang cukup rendah sehingga menghasilkan posisi yang lebih sporty. Berbeda dengan PCX 160 yang lebih ke arah cruiser nyaman dan bisa selonjoran kaki.

Baca juga: Abai dengan Rambu Lalu Lintas Jadi Penyebab Utama Kecelakaan

Foto: KOMPAS.com/Adityo Wisnu Honda Vario 160

Meski masuk dalam kategori big scooter Vario 160 punya dek yang landai. Kelebihan bentuk dek ala skutik entry level ini memudahkan untuk membawa barang.

Dengan tinggi 168 cm posisi dengkul Vario 160 masih cukup luas dan tidak mentok bagian depan.

Saat pertama mencoba di fasilitas safety riding milik AHM, Kompas.com merasakan tenaga motor yang berbeda dengan vario 150. Kini hal itu terbukti saat dipakai harian, motor lebih lincah dan gesit.

Bisa demikian karena Vari0o 160 mengusung mesin lebih besar yang diadopsi dari PCX 160. Tapi dibanding PCX160 pun tarikannya lebih responsif karena bobotnya lebih ringan.

Baca juga: Ini Bahaya Berkendara di Lajur Kanan Jalan Tol

Foto: KOMPAS.com/Adityo Wisnu Honda Vario 160

Data spesifikasi bobot kosong Vario 160 tipe ABS 117 kg sedangkan PCX 160 sebesar 132 kg. Sehingga apa yang Kompas.com rasakan putaran bawahnya terasa resposif.

Dari lampu merah atau kondisi motor berhenti menuju kecepatan 60 kpj terasa mudah tanpa ada gejala tenaga "nge-lag." Distribusi tenaga halus dan terasa padat. Cocok buat stop and go di daerah macet.

Rinciannya Vario 160 mengusung mesin 160cc 4 katup eSP+, berpendingin cairan, menghasilkan tenaga 11,3 kW pada 8.500 rpm dan torsi 13,8 Nm pada 7.000 rpm.

Baca juga: Target Livio Suppo di Suzuki Ecstar, Bantu Para Pebalap

Foto: KOMPAS.com/Adityo Wisnu Honda Vario 160

Reza Rezdie S, Technical Service Division Astra Honda Motor (AHM) mengatakan, secara teknologi mesin Vario 160 dan PCX 160 sama, perbedaannya terletak di bagian CVT.