Begini Fitur Unggulan Mitsubishi Triton, Bikin Pemula Jago Off Road

Pengemudi tinggal fokus injak gas dan rem, sambil mencari jalan yang aman dilewati. Sebab respons putaran roda bakal menyesuaikan sendiri dengan jalan yang dilintasi.

Dengan aproach angle 31 derajat dan departure angle 23 derajat, serta breakover angle atau bagian tengah 25 derajat, Triton cukup fleksibel saat masuk jalur offroad.

Namun memang bumper belakang lebih sering menyentuh permukaan tanah saat menanjak atau menurun, sementara bumper depan lebih aman.

Baca juga: Meski Dilarang, Banyak Pelat Nomor Buatan yang Pakai Cap Polisi

Satu catatan mungkin datang dari ban, karena masih menggunakan tipe AT, Triton masih sering selip ketika melewati lumpur yang agak dalam.

Bantingan suspensi terbilang moderat untuk ukuran double cabin, tidak terlalu keras tapi juga tidak empuk.

Adapun soal dapur pacu, mesin 4N15 berkapasitas 2.442 cc turbo diesel bertenaga 181 tk dan torsi 430 Nm sudah lebih dari cukup untuk menghadapi obstacle pada medan offroad ringan hingga sedang.