[POPULER OTOMOTIF] Mobil Transmisi Matik | Status Suzuki Jimny

JAKARTA, KOMPAS.com - Masyarakat masih banyak yang ingin tahu bagaimana tentang pengoperasian dan cara benar mobil transmisi matik. Oleh sebab itu, informasi seputar mobil transmisi matik masih menjadi terpopuler.

Selanjutnya, berita soal kembangan ban depan dan belakang berbeda, aturan regulasi taksi online, hingga status Suzuki Jimny ikut menjadi terpopuler.

Penasaran, berikut ini lima berita terpopuler di kanal Otomotif pada Sabtu 15 Juni 2019:

1. Cara Mengerem Mobil Transmisi Matik yang Benar di Jalan Menurun

Mengemudikan mobil dengan transmisi matik berbeda dengan manual. Termasuk cara pengereman, di mana mobil transmisi matik memiliki teknik khusus terutama ketika melintas di jalan menurun.

Didi Ahadi, Technical Support Manager PT Toyota Astra Motor (TAM) mengatakan, bahwa mobil transmisi matik tidak bisa hanya mengandalkan rem saat melewati turunan terjal. Menurut dia, perlu dibantu dengan engine brake agar menjadi maksimal dan mengurangi keausan pada komponen tertentu.

Baca selengkapnya: Cara Mengerem Mobil Transmisi Matik yang Benar di Jalan Menurun

2. Ini Fakta Benar soal Panaskan Mesin Mobil Transmisi Matik

Transmisi otomatis mengalami peningkatan permintaan belakangan ini. Kemudahan berkendara menjadi idaman pemilik kendaraan terutama di perkotaan. Terkait transmisi otomatis ini berbagai informasi berkembang di masyarakat.

Belakangan yang tersebar di media sosial adalah mengenai memanaskan mobil dengan tuas di posisi P.

Dalam informasi tersebut dikatakan memanaskan mobil di posisi P akan membuat pompa oli tidak bekerja dan tidak melumasi komponen yang ada yang akhirnya membuat transmisi aus dan umurnya lebih pendek. Informasi tersebut juga menyebutkan baiknya memanaskan mobil dalam posisi tuas di N.

Baca selengkapnya: Ini Fakta Benar soal Panaskan Mesin Mobil Transmisi Matik

3. Alasan Mengapa Kembangan Ban Depan dan Belakang Berbeda

Masih banyak pemilik mobil yang kurang paham mengenai pentingnya bentuk kembangan ban mobil. Saat mau mengganti ban lama dengan yang baru, kerap tidak memperhatikan tipe kembangannya. Pula ada beberapa pemilik mobil memilih kembangan yang sama antara ban depan dan belakang.

Panji Ardiansyah, Technical Support PT Multistrada Arah Sarana, menjelaskan, bahwa kembangan ban depan dan belakang ada yang sengaja diciptakan berbeda karena suatu alasan.