Honda Janji, RCV1000R Kelas ”Open” Bakal Lebih Galak

Tokyo, KompasOtomotif – Akhirnya, Honda melontarkan indikasi bakal memperbaiki performa RCV1000R ”production racer” yang saat ini dipakai tim kelas open MotoGP. Kendati demikian, menurut laporan GPOne.com, perbaikan tidak untuk musim 2015. Paling cepat musim 2016 mendatang.

Performa RCV1000R memang mengecewakan tim maupun pebalap yang menggunakannya. Dengan biaya 1 juta Euro (Rp 15,8 miliar) untuk menggunakannya selama satu musim kompetisi balap, alih-alih mengejar podium, beranjak dari papan tengah saja sulit.

Di awal pengembangan, Honda Racing Corporation mengklaim bedanya cuma 0,3 detik dibandingkan mesin tim pabrikan, RCV213V. Kenyataannya, dalam lima balap yang sudah berlangsung musim ini, rata-rata catatan waktu terbaik RCV1000R dengan waktu terburuk RC213V terpaut 0,73 detik!

Keluhan terbesar adalah tenaga yang kurang mumpuni. Jika dibandingkan dengan mesin Yamaha di kelas open yang saat ini dipakai tim NGM Forward, performanya kalah jauh. Soal ini, Honda memang ketinggalan dengan Yamaha di kelas open yang sudah menggunakan mesin M1.

Itulah sebabnya, HRC akan mengembangkan mesin untuk kelas open ini dari RCV213V, lengkap bersama katup pneumatic, tapi tanpa girboks seamless.

Katup pneumatic
Meski nanti RCV1000R tidak akan mendapat girboks seamless, paling tidak katup pneumatic akan menghapus kelemahannya. Semua pebalap mengeluh soal akselerasi yang lambat, kalah jauh dengan RCV213V milik tim pabrikan dan satelit.

Katup tersebut bakal menjanjikan profil noken as yang lebih agresif dan bukaan katup yang lebih baik. Ini sangat membantu meningkatkan tenaga dan torsi di putaran menengah. Katup juga membuat mesin bisa digeber dengan rpm lebih tinggi, ujungnya memproduksi lebih banyak tenaga.

Mungkin, rencana ini akan memberikan angin segar dan motivasi tambahan untuk pebalap yang saat ini menggunakan RCV1000R, seperti Nicky Hayden, Hiroshi Aoyama, Scott Redding, dan Karel Abraham untuk mengarungi sisa musim 2014.

GPOne.com juga mengabarkan, satu versi baru mesin RCV1000R ini akan diuji coba akhir musim ini, kemungkinan besar mulai dari seri yang berlangsung di Motegi, Jepang. Sepeda motor itu akan diberikan kepada rider pengguna RCV1000R dengan posisi perolehan poin tertinggi. Input dari pebalap akan membantu Honda melakukan pengembangan lagi untuk musim 2015.

Berikut data perbedaan antara catatan waktu tercepat RCV1000R dengan waktu terlambat RC213V selama lima seri pertama 2014: