Jakarta, KompasOtomotif – BMW Motorrad R NineT didesain beraura sepeda motor jadul yang keindahannya bukan hanya pada permukaan tetapi juga menyerap sampai ke detail. BMW seakan merancangnya sebagai kanvas kosong yang siap diolah jika pemiliknya mau memodifikasi dengan lebih banyak nuansa old school.
Febri Ardani/KompasOtomotif Bagian buritan BMW R NineT mengerucut.
Bentuknya seperti kecebong, besar di haluan lalu mengecil di buritan. Mesin
flat twin boxer 2-silinder menyembul keluar kanan dan kiri di rangka depan sebagai penanda identitas BMW. Di belakang lampu LED membuat tampilan mengerucut.
Bodi R NineT dibentuk di atas rangka tubular yang terdiri dari empat bagian, satu di depan dan sisanya di belakang. Bagian boncenger bisa dilepas, kalau biker mau berkendara sendirian. Secara sederhana komponennya dilekatkan menggunakan baut, bikin gampang dioprek pakai perkakas yang bisa dibawa biker.
Febri Ardani/KompasOtomotif R NineT dilahirkan sebagai lambang 90 tahun BMW Motorrad berkecimpung dalam bisnis.
Dimensi
roadster ini, panjang 2,22 m, lebar 0,89 m, dan tinggi 1,265 m. Tinggi jok 0,785 m, tidak terlampau jinjit buat biker setinggi 168 cm. Sekujur tubuhnya dibuat dari material baja dan alumunium, tidak ada elemen plastik. Tangkinya berkapasitas 18 L, cadangan 3 L.
R NineT tidak dilengkapi fitur traction control ataupun pengaturan mode berkendara dan elektrik pada suspensi. Pilihan ini mendekatkan secara emosional pengendara dengan motor.
Febri Ardani/KompasOtomotif Suspensi "upside down" non-elektronik BMW R NineT.
Sebagai gantinya, R NineT memiliki suspensi depan
upside down dari S1000RR namun non-elektronik. Di belakang
single swing arm paralever khas BMW ditemani
central spring strut yang bisa diatur manual.
Febri Ardani/KompasOtomotif BMW R NineT didukung anti-lock braking system (ABS) dan rem cakram ganda yang dijepit rem Brembo dengan kaliper 4-piston.
Satu-satunya perangkat elektronik yaitu
anti-lock braking system (ABS) yang sangat berguna buat pengereman
moge seberat 222 kg ini.
Di depan, dua rem Brembo monoblock 4-piston masing-masing mengapit dua cakram berdiameter 320 mm. sementara di belakang, cakram tunggal 265 mm dijepit dua rem kaliper 2-piston. Masih di bagian belakang, estetika diperkuat dua knalpot bahan titanium dari Akrapovic.
Febri Ardani/KompasOtomotif Mesin boxer 1.170cc BMW R NineT berpendingin udara.
Mesin menghasilkan tenaga 110 Nm dan torsi 119 Nm. Ada 6 pilihan transmisi yang tersedia buat mengakomodasi kecepatan yang diinginkan. Kecepatan maksimumnya di atas 200 kpj.
Febri Ardani/KompasOtomotif Dasbor BMW R NineT, tanpa kelengkapan mode berkendara dan "traction control".
Febri Ardani/KompasOtomotif Detail BMW R NineT.
Febri Ardani/KompasOtomotif "Single swing arm" Paralever ciri khas BMW Motorrad di R NineT.
Febri Ardani/KompasOtomotif BMW R NineT.
Simak breaking news dan berita pilihan kami langsung di ponselmu. Pilih saluran andalanmu akses berita Kompas.com WhatsApp Channel : https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan kamu sudah install aplikasi WhatsApp ya.