Jakarta, KompasOtomotif – BMW MotorradR NineT didesain beraura sepeda motor jadul yang keindahannya bukan hanya pada permukaan tetapi juga menyerap sampai ke detail. BMW seakan merancangnya sebagai kanvas kosong yang siap diolah jika pemiliknya mau memodifikasi dengan lebih banyak nuansa old school.
Lihat Foto
Bagian buritan BMW R NineT mengerucut.(Febri Ardani/KompasOtomotif)
Bentuknya seperti kecebong, besar di haluan lalu mengecil di buritan. Mesin flat twin boxer 2-silinder menyembul keluar kanan dan kiri di rangka depan sebagai penanda identitas BMW. Di belakang lampu LED membuat tampilan mengerucut.
Bodi R NineT dibentuk di atas rangka tubular yang terdiri dari empat bagian, satu di depan dan sisanya di belakang. Bagian boncenger bisa dilepas, kalau biker mau berkendara sendirian. Secara sederhana komponennya dilekatkan menggunakan baut, bikin gampang dioprek pakai perkakas yang bisa dibawa biker.
R NineT dilahirkan sebagai lambang 90 tahun BMW Motorrad berkecimpung dalam bisnis.(Febri Ardani/KompasOtomotif)
Dimensi roadster ini, panjang 2,22 m, lebar 0,89 m, dan tinggi 1,265 m. Tinggi jok 0,785 m, tidak terlampau jinjit buat biker setinggi 168 cm. Sekujur tubuhnya dibuat dari material baja dan alumunium, tidak ada elemen plastik. Tangkinya berkapasitas 18 L, cadangan 3 L.
R NineT tidak dilengkapi fitur traction control ataupun pengaturan mode berkendara dan elektrik pada suspensi. Pilihan ini mendekatkan secara emosional pengendara dengan motor.
Lihat Foto
Suspensi "upside down" non-elektronik BMW R NineT.(Febri Ardani/KompasOtomotif)
Sebagai gantinya, R NineT memiliki suspensi depan upside down dari S1000RR namun non-elektronik. Di belakang single swing arm paralever khas BMW ditemani central spring strut yang bisa diatur manual.
BMW R NineT didukung anti-lock braking system (ABS) dan rem cakram ganda yang dijepit rem Brembo dengan kaliper 4-piston.(Febri Ardani/KompasOtomotif)
Satu-satunya perangkat elektronik yaitu anti-lock braking system (ABS) yang sangat berguna buat pengereman moge seberat 222 kg ini.
Di depan, dua rem Brembo monoblock 4-piston masing-masing mengapit dua cakram berdiameter 320 mm. sementara di belakang, cakram tunggal 265 mm dijepit dua rem kaliper 2-piston. Masih di bagian belakang, estetika diperkuat dua knalpot bahan titanium dari Akrapovic.
Lihat Foto
Mesin boxer 1.170cc BMW R NineT berpendingin udara.(Febri Ardani/KompasOtomotif)
Mesin menghasilkan tenaga 110 Nm dan torsi 119 Nm. Ada 6 pilihan transmisi yang tersedia buat mengakomodasi kecepatan yang diinginkan. Kecepatan maksimumnya di atas 200 kpj.
Lihat Foto
Dasbor BMW R NineT, tanpa kelengkapan mode berkendara dan "traction control".(Febri Ardani/KompasOtomotif)
Lihat Foto
Detail BMW R NineT.(Febri Ardani/KompasOtomotif)
Lihat Foto
"Single swing arm" Paralever ciri khas BMW Motorrad di R NineT.(Febri Ardani/KompasOtomotif)
Lihat Foto
BMW R NineT.(Febri Ardani/KompasOtomotif)
Simak breaking news dan berita pilihan kami langsung di ponselmu. Pilih saluran andalanmu akses berita Kompas.com WhatsApp Channel : https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan kamu sudah install aplikasi WhatsApp ya.
Berikan Komentar
Isi komentar sepenuhnya adalah tanggung jawab
pengguna dan diatur dalam UU ITE
Toyota C-HR Sudah Resmi Diproduksihttps://otomotif.kompas.com/read/xml/2016/11/10/074200715/toyota.c-hr.sudah.resmi.diproduksihttps://asset.kompas.com/crops/HTRoLQFr5sNay5z8an1iPinnZXE=/0x0:0x0/195x98/data/photo/2016/11/10/0045312Toyota-C-HRt.jpg