Posisi Tuas Transmisi Matik yang Tepat Saat Melewati Tanjakan di Jalan Tol

SOLO, KOMPAS.com - Cukup dengan memindahkan tuas transmisi ke posisi D, pengendara mobil matik bisa menikmati perjalanan tanpa harus khawatir melakukan perpindahan gigi secara manual.

Namun, untuk di beberapa kondisi jalan seperti menanjak, pengemudi perlu memindahkan tuas transmisi ke posisi 1 atau L agar mendapat rasio gigi paling rendah.

Meski begitu, ketika melewati tanjakan di jalan tol yang tidak cukup curam, pengemudi tidak perlu memindahkan tuas transmisi ke posisi L, karena mobil sudah cukup melaju kencang sehingga bisa memberikan daya dorong yang cukup.

Baca juga: Kenali Tanda Radiator Motor Mulai Bermasalah

Lihat Foto

Tol layang MBZ Jakarta-Cikampek(JASA MARGA)

Iwan, Pemilik Bengkel Mobil Iwan Motor Honda Auto Clinic mengatakan, saat di jalan tol dan melewati tanjakan, maka tuas transmisi tidak perlu sampai dipindah ke L.

Banjir Terjang Sejumlah Kabupaten di Sulsel

Artikel Kompas.id

“Kalau di jalan tol sekalipun jalannya menanjak tidak perlu sampai diposisikan ke L. Tetap di D saja, karena posisi gigi matik akan menyesuaikan kondisi jalan,” kata Iwan kepada Kompas.com, Rabu (30/10/2024).

Iwan juga menjelaskan, apabila tuas transmisi matik dipindah ke posisi L, maka mobil tidak bisa lagi dan hanya meraung-raung saja.

“Kecepatan minimal di jalan tol 60 km per jam, tidak akan tercapai kalau pakai posisi L,” kata Iwan.

Baca juga: Pasar Otomotif Lesu, Mitsubishi Revisi Target Penjualan

Sebelumnya, Executive Coordinator Technical Service Division PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Bambang Supriyadi juga pernah mengatakan, ketika mobil melibas tanjakan yang tidak terlalu miring dan lintasanya panjang seperti jalan tol, dan kondisi mobil masih melaju kencang, maka posisi D masih cukup aman.

“Justru bila dipindahkan ke posisi L atau 1, itu bisa saja bukan menjadi kebutuhan mobil, padahal mungkin saja tanjakan tersebut sudah terlalu ringan untuk menggunakan gigi rendah, sehingga berpindah ke gigi rendah justru bisa menghambat laju mobil,” ucap Bambang kepada Kompas.com.

Bambang juga mengatakan, tidak semua mobil matik yang melintasi tanjakan harus memindahkan tuas ke L atau 1, kembali lagi harus menyesuaikan dengan kebutuhan, apakah tanjakan tersebut curam atau tidak, laju mobil kencang atau tidak.

“Berbeda antara mobil berhenti dan sudah dalam posisi melaju, saat mobil melaju cukup kencang itu bisa saja bukan gigi paling rendah yang digunakan oleh mobil matik saat melibas tanjakan,” ucap Bambang.