Soal Standardisasi Baterai Motor Listrik, Produsen Mengaku Keberatan

“Dhelvic ini motor listrik performa, jadi baterainya juga jenis performa, kami pakai LifePo. Kalau diseragamkan (standardisasi baterai), berarti sama saja menghilangkan performa Dhelvic,” ucapnya.

Baca juga: Konsep Motor Listrik Swap Baterai Diprediksi Bakal Populer

Christian Nico Sudarmadji, Direktur Utama PT Kool EV-Motor, juga mengeluhkan hal ini. Namun dirinya mengaku akan tetap bersikap diplomatis.

Menurutnya, aturan standardisasi baterai mungkin punya peluang untuk diterapkan, dengan catatan, regulasi penyokongnya harus kuat dan jelas, serta tidak mematikan persaingan dan inovasi di ranah motor listrik.

“Kalau memang ada aturannya, berarti regulasinya juga harus jelas dari hulu ke hilir. Mungkin peluangnya ada, tapi tergantung bagaimana pemerintahnya saja,” kata dia.

Pada kesempatan terpisah, Menteri ESDM Arifin Tasrif menjelaskan, program standardisasi baterai kendaraan listrik roda dua sedang dicanangkan, dengan tujuan mempermudah jalannya program elektrifikasi nasional.

Baca juga: Transmisi Mobil Matik Bisa Overheat, Pahami Risiko dan Antisipasinya

KOMPAS.com/Gilang Indonesia Battery Corporation (IBC) resmi meluncurkan Battery Asset Management Services (BAMS).

Rencananya, aturan ini akan digagas lewat koordinasi ESDM dengan Indonesia Battery Corporation (IBC), konsorsium empat BUMN yang terdiri dari PLN, MIND ID, Antam, serta Pertamina.

Arifin menjelaskan, standardisasi baterai akan berlaku bagi semua jenis motor listrik yang dipasarkan di Indonesia, baik pabrikan maupun konversi.

“Nantinya kami (ESDM) akan lakukan koordinasi lebih lanjut dengan IBC, menyoal standardisasi (baterai motor listrik) ini bagaimana,” ujarnya kepada Kompas.com, Jumat (28/7/2023).

Dia mengatakan, tujuan utama dari perencanaan ini adalah mempermudah masyarakat dalam pemakaian motor listrik, dengan menciptakan keseragaman yang diatur dalam satu ketentuan.

Baca juga: Selain Pasar Lokal, Motor Listrik Charged Juga Dikirim ke Negara Tetangga

Kompas.com/Daafa Alhaqqy Pengemudi ojek online motor listrik antri saat hendak mengganti baterai di swapping station

“Bagusnya memang baterai-baterai itu kita standardisasi sendiri, jadi tidak kesulitan dalam hal pergantian (swap), charging, dan lain sebagainya,” ucap dia.

Arifin mengharapkan, program ini bisa dilangsungkan secepatnya dan Indonesia bisa sepenuhnya independen dalam hal proses produksi baterai motor listrik.