Sama-sama Hybrid, Innova Zenix Tipe G Lebih Murah dari Wuling Almaz

JAKARTA, KOMPAS.com - Mesin hybrid pada Innova Zenix tak hanya pada varian teratas saja, tapi juga tersedia pada tipe G yang merupakan trim paling bawah di keluarga elektrifikasi Toyota Kijang generasi ketujuh.

Dari segi harga sudah tentu jauh lebih murah dibanding tipe V atau Q. Toyota Astra Motor (TAM) membanderol versi murah dari Kijang Innova Zenix Hybrid tipe G sebesar Rp 458 juta on the road (OTR) Jakarta).

Bila dibandingkan dengan Wuling Almaz Hybrid yang dijual Rp 470 juta, jelas Innova Zenix Hybrid tipe G jauh lebih menggoda.

Apalagi bagi yang mencari mobil ramah lingkungan tujuh penumpang dan sudah "garis keras" dengan Toyota Kijang.

Meski mengusung mesin M20A-FSX dan punya tenaga yang sama dengan varian tertingi, yakni 180 tk hasil kombinasi dengan motor listrik serta torsi yang cukup besar, tapi soal fitur dan tampilan Innova G Hybrid bisa dibilang yang paling sederhana.

Baca juga: All New bZ4X Lengkapi Produk Ramah Lingkungan Toyota di Indonesia

KOMPAS.com/STANLY RAVEL Tipe G, versi termurah Innova Zenix Hybrid

Tongkrongan depan dibuat lebih polos tanpa ada pemanis, aksen kromium juga hanya seadanya yang bisa ditemui pada lis gril serta lambang Toyota. Walau sudah mengusung lampu utama LED, tapi jangan berharap ada DRL dan fog lamp.

Masuk ke bagian samping, gagang pintu dibuat senada dengan bodi yang tampil minimalis tanpa variasi apapun. Sedangkan untuk pelek menggunakan 16 inci, lebih kecil dibanding tipe V atau Q.

Kesan biasa saja juga bisa dilihat saat memasuki kabin, tak seperti versi tertinggi yang tampil glamor, pada Innova tipe G jok masih dibungkus kain dengan kombinasi warna hitam dan cokelat. Termasuk pada dasbornya.

KOMPAS.com/STANLY RAVEL Tipe G, versi termurah Innova Zenix Hybrid

Walau tata letak instrumen tak ada perbedaan, tapi Innova Zenix Hybrid terendah ini bisa dibilang lebih tampil apa adanya.

Baca juga: Alternatif Bikin Kabin Innova Reborn dan Venturer Lebih Berkelas

Paling terasa ketika melihat gagang kemudi yang minim dengan tombol fungsi, bahkan materialnya juga lebih sederhana dan jangan berharap tetap ada paddle shift.

Untungnya, MID tetap mengusung digital dengan layar TFT 7 inci yang memang tampilannya tak semewah versi atas.

Selain itu, Toyota juga tetap memberikan fitur mode berkendara EV, AC digital, dan layar sentuh 9 inci yang bisa dikoneksikan dengan ponsel juga NFC untuk membaca saldo Flazz atau e-Money.

Tipe G Innova Hybrid ini juga belum dilengkapi air purifier, meski demikian fitur-fitur keselamatan tetap tersemat dengan baik, seperti SRS airbag, ABS, EBD, BA, VSC, dan hill start assist.

Baca juga: Ukur Performa Mesin dan Konsumsi BBM Wuling Almaz Hybrid

Meski lebih sederhana, namun soal masalah transmisi juga tak berbeda, dari versi bawah sampai atas tetap menggunakan e-CVT 10 percepatan. Rem tangan juga sudah elektrik lengkap dengan brake hold.

KOMPAS.com/STANLY RAVEL Tipe G, versi termurah Innova Zenix Hybrid

Bagaimana, lebih tertarik Kijang Innova Zenix Hybrid tipe G atau Wuling Almaz Hybrid?