Laporan Langsung dari Sirkuit Mandalika

Intip Detail dan Spesifikasi Motor Balap Idemitsu Asia Talent Cup 2021

Kompas.com - 21/11/2021, 18:22 WIB

JAKARTA, KOMPAS.com - Putaran terakhir Idemitsu Asia Talent Cup (IATC) 2021 sukses digelar di Pertamina Mandalika International Street Circuit, Lombok. Tak sedikit penonton yang dibuat penasaran dengan motor balap yang digunakan.

Para pebalap muda tersebut mengandalkan motor buatan Honda, yakni NSF250R. Mesinnya berkapasitas 249,3 cc, DOHC, 4-tak, satu silinder, dan berpendingin cairan.

Baca juga: Profil Pebalap Muda Binaan Honda di Idemitsu Asia Talent Cup 2021

Motor balap Honda NSF250R yang dipakai pada ajang balap Idemitsu Asia Talent Cup (IATC) 2021Dok. AHM Motor balap Honda NSF250R yang dipakai pada ajang balap Idemitsu Asia Talent Cup (IATC) 2021

Mesinnya memang hanya 250 cc dan satu silinder. Tapi, tenaga dan top speed yang dihasilkan tak kalah dengan Kawasaki Ninja ZX-25R, motor sport 250 cc dengan 4-silinder.

Motor balap Honda NSF250R yang dipakai pada ajang balap Idemitsu Asia Talent Cup (IATC) 2021Dok. AHM Motor balap Honda NSF250R yang dipakai pada ajang balap Idemitsu Asia Talent Cup (IATC) 2021

Tenaga yang dihasilkan dapat mencapai 47,6 tk pada 13.000 rpm dan torsinya 28 Nm pada 10.500 rpm. Tenaganya berlimpah berkat adanya RAM Air-intake.

Dikutip dari Hondaracingcorporation.com, Senin (18/10/2021), motor balap ini menggunakan material yang ringan dan kuat. Klepnya dari titanium untuk mengurangi gesekan. Titanium dipilih karena tahan terhadap tekanan dan suhu ekstrem akibat putaran mesin atau rpm yang tinggi.

Baca juga: 6 Pebalap Binaan AHM Siap Bersaing di Idemitsu Asia Talent Cup 2021

Motor balap Honda NSF250R yang dipakai pada ajang balap Idemitsu Asia Talent Cup (IATC) 2021Dok. AHM Motor balap Honda NSF250R yang dipakai pada ajang balap Idemitsu Asia Talent Cup (IATC) 2021

Lalu, agar konstruksi mesinnya tetap kompak dan terpusat pada satu titik massa, maka konstruksi silindernya dibuat dengan kemiringan 15 derajat ke belakang.

Untuk meningkatkan konsentrasi massa, intake manifold ditempatkan di depan cylinder head dan lubang exhaust di belakangnya.

Motor balap Honda NSF250R yang dipakai pada ajang balap Idemitsu Asia Talent Cup (IATC) 2021Dok. AHM Motor balap Honda NSF250R yang dipakai pada ajang balap Idemitsu Asia Talent Cup (IATC) 2021

Untuk melapisi bagian kepala dan dinding silinder, NSF250R ini menggunakan nikel silikon. Material tersebut berfungsi untuk mengurangi gesekan dan membuat mesin lebih awet.

Selanjutnya, balance shaft yang digunakan untuk meredam getaran mesin ditempatkan pada crankshaft. Sehingga, membantu kekuatan mesin dan konsentrasi massa. Putaran mesinnya juga jadi lebih tinggi, bisa tembus hingga 14.000 rpm.

Motor balap Honda NSF250R yang dipakai pada ajang balap Idemitsu Asia Talent Cup (IATC) 2021Dok. AHM Motor balap Honda NSF250R yang dipakai pada ajang balap Idemitsu Asia Talent Cup (IATC) 2021

Untuk diketahui, NSF250R sebenarnya merupakan hasil pengembangan dari RS125 yang menggunakan mesin 2-tak.

Halaman Selanjutnya
Halaman:


Video Pilihan Video Lainnya >

Rekomendasi untuk anda
27th

Tulis komentarmu dengan tagar #JernihBerkomentar dan menangkan e-voucher untuk 90 pemenang!

Syarat & Ketentuan
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
komentar di artikel lainnya
Close Ads
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

Lengkapi Profil
Lengkapi Profil

Segera lengkapi data dirimu untuk ikutan program #JernihBerkomentar.