Membahas Desain Honda PCX 160 dan Yamaha Nmax

JAKARTA, KOMPAS.com - Honda PCX 160 datang untuk menghadang All New Yamaha Nmax. Skutik bongsor Honda ini dibekali peningkatan mulai dari eksterior, mesin dan fitur.

Honda PCX 160 meluncur pada awal Februari 2021 menggantikan PCX 150. Adapun Nmax pertama kali diperkenalkan pada akhir 2019. Tapi model lawasnya masih dijual.

Baik PCX 160 dan Nmax punya tampang baru. PCX 160 punya tampilan lebih maskulin dari sebelumnya. Nmax baru juga lebih elegan dari Nmax model lama.

Dok. AHM Honda All New PCX alias PCX 160

Soal desain urusan selera. Bisa saja ada yang lebih suka PCX 160 atau Nmax baru atau lebih suka PCX 150 daripada PCX 160, dan juga Nmax lama ketimbang Nmax baru.

Meski demikian komparasi desain tetap menarik disimak. Sebab eksterior merupakan hal pertama yang dilihat mata. Desain antara PCX 160 dan Nmax juga berbeda.

Baca juga: Harga Skutik Bongsor Maret 2021, Setelah Ada PCX 160

Secara garis besar desain PCX 160 masih satu nada dengan PCX 150. Desainnya lebih manis ketimbang NMax. Tapi pada PCX 160, Honda membuat tampilannya lebih maskulin.

KOMPAS.com/Gilang Honda PCX 160

Terlihat pada lampu depan garisnya dibuat lebih sederhana. Kemudian bentuk lampu belakang juga direvisi. Jika sebelumnya ada tonjolan keluar, maka pada PCX 160 dibuat lebih rata.

Desain keseluruhannya juga lebih banyak sudut tajam.

Bagian setang tidak berubah banyak, masih pakai setang telanjang. Tombol-tombol di pangkal setang juga mirip-mirip. Bedanya ada di bagian intrument cluster dengan desain baru.

Perbedaan lain di panel PCX 160 yaitu ada indikator Honda Selectable Torque Control (HSTC).