Jajal Mesin Turbo Kia Seltos, Nyaman Digunakan Harian?

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kreta Indo Artha, agen pemegang merek kendaraan Kia di Indonesia yang baru, membuka lembar tahun ini dengan meluncurkan sport utility vehicle (SUV) kompak Kia Seltos.

Helatan tersebut sekaligus dijadikannya sebagai seremoni perkenalan, usai keagenan Kia resmi pindah dari PT Kia Mobil Indonesia (KMI) ke salah satu anak perusahaan Indomobil Group tersebut, pada November 2019.

Sebagai produk pertama, perseroan memberikan penawaran menarik untuk Seltos. Di samping berbagai kemewahan dan kecanggihan mobilnya, SUV tersebut dibanderol Rp 330 jutaan on the road DKI Jakarta.

Baca juga: SUV Bertampang Futuristik dari Korea Selatan, Kia Seltos

KOMPAS.com/Ruly Kia Seltos

Salah satu bagian yang dibanggakan dari Seltos adalah performa dan sensasi berkendaranya. Sebab, mobil dipasangkan mesin Kappa 1.4-liter turbo dengan sistem perpindahan dual clutch transmission (DCT) 7-percepatan.

Kombinasi tersebut membuat mobil mampu menghembuskan tenaga maksimum sebesar 140 PS atau 138 tk dan torsi 242 Nm di 1.500 rpm.

Belum lagi, Seltos memiliki tiga mode berkendara dan tiga mode pengaturan traksi seperti mobil 4-wheel drive.

Lantas bagaimana bila mobil dibawa harian? Sebagai informasi, saat melakukan pengetesan Kompas.com menggunakan varian teratas dari Seltos yakni EX+.

Setyo Adhi - Kompas.com Test Drive Kia Seltos

Sehingga, fitur yang dibenamkan amat lengkap mulai dari sunroof, cruise control, sampai Anti-lock Braking System dan Traction Control System.

Adapun mode berkendara yang tersedia di Seltos adalah Normal, Eco, dan Sport. Sementara mode traksinya Mud, Sand, dan Snow. Pengaturan bisa diakses langsung melalui knob di samping tuas transmisi.

Pada putaran awal (posisi mode berkendara Normal), tenaga mobil bisa dibilang cukup responsif.

Tidak perlu banyak usaha yang dikeluarkan dalam menginjak pedal gas. Cocok untuk menghadapi situasi lalu lintas yang padat (stop and go).

Baca juga: Bernuansa Hitam, Interior Kia Seltos Menyajikan Kemewahan

Kia Seltos resmi meluncur di Indonesia

Saat jalanan cukup renggang, pedal gas diinjak sedikit lebih dalam dan sontak Seltos memberikan respons ageresif.

Hal ini dikarenakan kinerja turbo-nya sudah aktif meski putaran rpm masih di bawah.

Namun ketika kecepatan sudah mencapai sekitar 120 kilometer per jam, mesin nampak kelelahan. Hingga pada akhirnya, kami memutuskan untuk memindahkan ke mode Sport.

Di mode ini, ada beberapa perbedaan yang terasa. Pertama, putaran mesin lebih kuat dan responsif.