Ketahui Penyebab Oli Mesin Cepat Habis

YOGYAKARTA, KOMPAS.com - Demi menjaga performa, maka mobil harus dirawat dengan benar. Perawatannya termasuk melakukan penggantian oli mesin dengan teratur sesuai rekomendasi buku servis atau bengkel.

Oli mesin faktanya bisa berkurang meski belum saatnya melakukan penggantian sesuai jadwalnya. Baik jarak tempuh maupun waktu belum sampai, tapi sering terjadi volumenya mulai berkurang.

Begitu diperiksa, kondisi mesin juga tidak ada basahan oli dari luar yang terlihat atau menetes. Lantas, bagaimana bisa oli mesin cepat habis meski tidak ada kebocoran?

Pemilik Aha Motor Hardi Wibowo mengatakan oli mesin bisa saja berkurang lewat bagian dalam mesin, dengan kata lain ikut terbakar bersama bahan bakar.

“Meski dari sisi luar tidak terlihat ada kebocoran oli atau tetesan oli, oli bisa ikut terbakar bersama udara dan bahan bakar di ruang mesin lewat saluran yang seharusnya tidak dilewati oleh oli,” ucap Hardi kepada Kompas.com, Kamis (2/3/2023).

Dia mengatakan katup PCV bisa membuat oli mesin tersedot, padahal seharusnya hanya gas yang melewati saluran tersebut.

“Sering oli tersedot lewat katup PCV, sehingga oli membasahi saluran udara dan throttle body, jika dibiarkan lama-lama oli mesin akan habis karena tersedot, ini termasuk fenomena tidak wajar karena seharusnya yang bisa melewati hanya gas,” ucap Hardi.

Selain lewat katup PCV, oli mesin juga bisa masuk ke ruang bakar lewat ring piston yang sudah tidak bekerja dengan baik.

“Di dalam piston ada ring oli, yang bertugas menyapu oli di dinding silinder, jika ring ini sudah kotor atau tidak mekar dengan baik, oli berpotensi ikut terbakar di ruang bakar, ini akan membuat oli mesin cepat habis,” ucap Hardi.

Oli mesin juga bisa masuk ke ruang bakar lewat seal katup yang sudah tidak elastis di kepala silinder, menurut Hardi.

“Seal katup jika sudah tua bisa mengeras, sehingga oli bisa mengalir pelan lewat seal dan lama-lama akan berkurang,” ucap Hardi.

Jadi, selain kebocoran yang tampak di luar mesin, oli juga bisa cepat berkurang lewat saluran udara, ring piston dan seal katup atau seal klep di kepala silinder mesin.