Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+

Posisi Tuas Transmisi Matik yang Tepat Saat di Lampu Merah

Kompas.com - 26/05/2024, 16:02 WIB
Selma Aulia,
Stanly Ravel

Tim Redaksi

5

SOLO, KOMPAS.com - Posisi tuas transmisi mobil matik saat berhenti di lampu merah masih seringkali ditanyakan oleh penggunanya.

Banyak yang bingung, apakah harus menempatkan tuas transmisi di D atau N ketika berhenti sejenak di lampu merah.

Jika salah, akan berdampak pada kenyamanan berkendara bahkan bisa mengakibatkan umur komponen kendaraan berkurang.

Baca juga: Honda Civic 2025 dengan Dapur Pacu Hybrid

Hermas E Prabowo Pemilik Bengkel Worner Matic mengatakan, saat mobil mati berhenti posisi gigi sebaiknya di N.

“Parkir mobil matik posisi gigi sebaiknya di N, mau di lampu merah atau berhenti dipinggir jalan sebentar juga, gigi jangan di tahan. Posisi D khusus untuk posisi berkendara,” kata Hermas kepada Kompas.com, beberapa waktu lalu.

Hermas juga mengatakan, jika posisi tetap di D, maka komponen transmisi akan mendapatkan tumpuan beban kerja yang cukup berat.

Baca juga: Cara Cek Kelaikan Bus via Aplikasi Mitra Darat


“Komponen mekanis girboks bisa cepat rusak karena menahan beban berat torsi mesin yang dihasilkan,” kata Hermas.

Sementara, Pemilik Aha Motor Spesialis Nissan & Datsun Hardi Wibowo mengatakan, jika dari sisi keamanan memindahkan tuas transmisi ke N saat berhenti di lampu merah cukup berguna.

“Lebih aman posisi N karena kondisi pengemudi bisa saja kurang konsentrasi saat berhenti di lampu merah, kalau posisi D bisa saja lupa, lantas mengangkat pedal rem sehingga mobil bisa maju tanpa disadari, bisa menabrak pengendara lain yang ada di depannya juga,” kata Hardi.

Simak breaking news dan berita pilihan kami langsung di ponselmu. Pilih saluran andalanmu akses berita Kompas.com WhatsApp Channel : https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan kamu sudah install aplikasi WhatsApp ya.

5
Komentar
harusnya dibedakan tiap jenis transmisi. karena ada transmisi yg dilengkapi dengan brake hold dan rpm mesin turun saat berhenti dinposisi d. sehingga transmisi hanya menerima beban sangat kecil, bahkan bisa diabaikan. dan slip yg ada terjadi di torque converter. jadi gak perlu memindahkan ke n.


Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
komentar di artikel lainnya
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Close Ads
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi Akun
Proteksi akunmu dari aktivitas yang tidak kamu lakukan.
199920002001200220032004200520062007200820092010
Data akan digunakan untuk tujuan verifikasi sesuai Kebijakan Data Pribadi KG Media.
Verifikasi Akun Berhasil
Bagikan artikel ini melalui
Oke
Login untuk memaksimalkan pengalaman mengakses Kompas.com
atau