Acuan Modifikasi Kawasaki Ninja ZX-25R, Mau Gaya atau Balap?

JAKARTA, KOMPAS.com - Kawasaki Ninja ZX-25R banyak digemari para pecinta roda dua. Tak jarang ada pemiliknya yang gatal ingin memodifikasi motor sport ini.

Sebelum resmi meluncur, Kawasaki sudah memberikan acuan modifikasi untuk ZX-25R dengan gaya balap. Saat itu, diberi nama Racer Custom Model.

Baca juga: Harga Kawasaki ZX-25R per Juli 2021 dan Skema Cicilannya

Detailnya cukup menarik, bagian fairing dan hampir seluruh bagiannya dihiasi dengan serat karbon. Visornya juga dibuat lebih tinggi, agar terkesan lebih aerodinamis.

Kawasaki Motors Japan Kawasaki Ninja ZX-25R Racer Custom Model

Selain itu, bagian kaliper rem depan dilengkapi dengan air scoop yang juga terbuat dari serat karbon. Terinspirasi dari MotoGP, alat ini berfungsi untuk mendinginkan kaliper.

Tentunya, footstep model underbone juga digunakan agar posisi kaki lebih mundur. Footstep ini juga memiliki banyak lubang agar posisinya bisa diatur sesuai kenyamanan pengendara.

Baca juga: Modal Rp 100 Jutaan, Pilih Kawasaki Ninja ZX-25R atau Moge Seken?

Selain itu, disematkan juga aksesori aftermarket lainnya, seperti tankpad, tail cowl, tuas rem dan kopling, lever guard, dan lainnya.

KOMPAS.com/Gilang Kawasaki Ninja ZX-25R modifikasi bodi serat karbon

Untuk suspensi depan, tidak perlu diganti, karena Suspensi Showa tipe Separate Function Fork - Big Piston (SFF-BP) dinilai sudah cukup mumpuni. Sementara suspensi belakang, bisa diganti pakai punya ZX-10R yang dapat disetel rebound dan compression.

Untuk modifikasi dengan kebutuhan di sirkuit, seperti track day, tentunya sedikit berbeda. Selain aksesori di atas, ada beberapa lagi penyesuaian yang perlu dilakukan.

Baca juga: Harga Kawasaki Ninja ZX-25R Bekas Sudah Normal, Termurah Rp 100 Jutaan

Andy Muhammad Fadly, pebalap muda dari tim Manual Tech KYT Kawasaki Racing, mengatakan, tidak banyak penyesuaian yang perlu dilakukan jika Ninja ZX-25R ingin digunakan untuk track day.

Young Machine Modifikasi Kawasaki Ninja ZX-25R dengan bodi full carbon

"Bagian yang pertama kali perlu diganti adalah ban. Saya sempat coba yang masih standar. Dengan ban itu, motor masih bisa dikendarai sampai limitnya," ujar AM Fadly, kepada Kompas.com, beberapa waktu lalu.

Ban standar yang menempel pada kaki-kaki Ninja ZX-25R adalah Dunlop GPR300 tipe radial. Untuk ukurannya, sebenarnya sudah cukup lebar, ban depan 110/70-17 dan ban belakang 150/60-17.

Baca juga: Komparasi Konsumsi BBM Ninja ZX-25R Vs CBR250RR Vs YZF-R25

"Selain itu, bagian knalpotnya juga. Lebih bagus lagi kalau diganti dengan knalpot racing," kata pebalap yang tahun lalu meraih gelar juara Asia Production 250 (AP250) di Asia Road Racing Championship 2019.

Di bagian knalpot, juga sudah banyak produk aftermarket yang menawarkan untuk ZX-25R, seperti Akrapovic, Yoshimura, Beet Nassert, dan lainnya.

Dok. Katros Garage Motor custom Kawasaki Ninja ZX-6R bergaya motor balap jadul garapan Katros Garage dan RC Motogarage

Menurut AM Fadly, handling motor sport full fairing tersebut sangat mudah dikendalikan. Begitu pula dengan suspensi bawaannya, baik depan atau belakang.

"Bagian setang sudah tidak perlu diganti. Menurut saya, setang standarnya sudah pas sekali balance-nya," ujar AM Fadly.

Selain itu, bisa juga memodifikasinya dengan gaya motor supersport jadul, seperti yang pernah dibuat oleh Katros Garage pada Ninja ZX-6R. Bagian depan fairing dibuat lebih membulat, sementara pada buritannya lebih mengotak.