Komparasi Motor Sport 250 cc, Ninja ZX-25R, CBR250RR, dan YZF-R25

JAKARTA, KOMPAS.com - Kawasaki Ninja ZX-25R jadi motor sport 250 cc yang paling menggiurkan. Sebab, hanya motor ini yang menggunakan mesin 4-silinder.

Sementara pabrikan lain, belum memiliki pesaing di kelas motor sport 250 cc full fairing yang juga dibekali dengan mesin 4-silinder. Honda CBR250RR dan Yamaha YZF-R25 masih setia dengan mesin 2-silinder.

Secara kubikasi, ketiga motor ini memang berada di kelas yang sama. Hanya jumlah silinder saja yang membedakan ZX-25R dengan kedua rival tersebut.

Baca juga: Harga Motor Sport 250 cc Naked per Juli 2021 Masih Stagnan

Performa
Secara performa, dengan jumlah silinder yang lebih banyak, ZX-25R juga menghasilkan tenaga yang lebih besar. Motor ini mengandalkan mesin 4-silinder segaris, DOHC, berpendingin cairan, dengan kapasitas mesin 249 cc.

Tenaga yang dihasilkan mencapai 50,3 tk pada 15.000 rpm dan torsinya mencapai 22,9 Nm pada 14.500 rpm. Mesinnya juga didukung dengan 16 katup dan rasio kompresi 11,5:1.

Foto: AHM Honda rilis warna baru CBR150R Tricolor dan CBR250RR Tricolor.

Sementara CBR250RR, dibekali mesin 249,7 cc, 2-silinder segaris, DOHC, berpendingin cairan, dengan 8 katup. Tenaganya mencapai 40,2 tk pada 13.000 rpm dan torsinya hingga 25 Nm pada 11.000 rpm. Rasio kompresi yang dihasilkan 12,1:1.

Untuk R25, ditenagai dengan mesin 249,3 cc, 2-silinder segaris, DOHC, berpendingin cairan, dengan 8 katup. Tenaga yang dihasilkan 35,5 tk pada 12.000 rpm dan torsinya mencapai 23,6 Nm pada 10.000 rpm. Rasio kompresinya 11,6:1.

Suspensi
Ketiga motor ini sama-sama sudah menggunakan suspensi depan model upside down. Namun, masing-masing memiliki perbedaan dan keunggulan.

Baca juga: Per Juli 2021, Harga Yamaha YZF-R25 dan Kawasaki Ninja 250 Naik

ZX-25R menggunakan suspensi buatan Showa dengan tipe Separate Function Fork - Big Piston (SFF-BP). Suspensi ini menawarkan stabilitas pengereman yang baik dan memang difokuskan untuk penggunaan di aspal.

Pada CBR250RR, suspensinya juga dari Showa, tapi tipe Separate Function Fork (SFF). Bagian dalamnya menggunakan cartridge, bukan piston yang besar. Suspensi ini lebih andal saat dipakai cornering.

Sementara pada R25, tidak dijelaskan keunggulan suspensi upside down yang digunakan dan juga produsennya. Sehingga, tidak diketahui apa keistimewaan suspensi tersebut.

Foto: Bikesrepublic Warna baru Yamaha YZF-R25 2021

Fitur
ZX-25R memiliki beberapa fitur unggulan yang canggih. Salah satunya adalah Electronic Throttle Valves (ETV) yang menghasilkan respons mesin alami yang halus dan output mesin ideal.

Pada CBR250RR, sudah menggunakan Throttle-by-Wire. Fitur ini adalah sistem tuas kabel elektrik yang mengatur keseimbangan kerja mesin dengan sempurna dan tepat. Pada R25, masih menggunakan kabel gas.

Selain itu, sudah dilengkapi dengan Kawasaki Quick Shifter (KQS). Jadi, pengendara sudah tidak perlu menarik tuas kopling saat akan mengoper gigi, baik naik atau turun. CBR250RR juga sudah dibekali fitur ini. Hanya R25 yang tidak memilikinya.

Baca juga: 4 Motor Sport 250 cc Jadul 4-Silinder

Fitur berikutnya adalah kontrol traksi. Pada ZX-25R, sudah dilengkapi dengan fitur ini yang disebut Kawasaki Traction Control (KTRC). Bahkan, ada beberapa tingkatan yang dapat dipilih sesuai kondisi jalan. Pada CBR250RR dan R25, fitur ini belum dapat ditemui.