4 Motor Trail Jadul yang Masih Banyak Diburu

JAKARTA, KOMPAS.com - Motor trail banyak dipilih para pecinta sepeda motor karena performa mesin dan kemampuan jelajahnya. Motor jenis ini sudah hadir di Indonesia sejak dulu.

Masing-masing pabrikan motor Jepang, seperti Yamaha, Honda, Suzuki, dan Kawasaki, sudah mendatangkan motor trail sejak era '70-an dan '80-an.

Deretan motor trail jadul ini masih banyak diburu, bahkan sebagian ada yang terbilang langka.

Baca juga: Harga Motor Trail 150 cc Maret 2020, Paling Murah Rp 30 Jutaan

Berikut 4 motor trail jadul yang pernah meluncur di Indonesia:

Istimewa Yamaha DT100, motor trail jadul yang masih diburu

Motor trail yang satu ini termasuk salah satu motor yang populer di zamannya. Masuk ke Indonesia tahun 1976, DT100 banyak dipakai anak muda pada masa itu karena motor ini juga sering kali muncul di berbagai film layar lebar.

Yamaha DT100 atau biasa disebut Yamaha Enduro dibekali mesin 2-tak berkapasitas 97 cc. Tenaga yang dihasilkan mencapai 10 tk pada 7.500 rpm dan torsi 9,5 Nm pafa 7.000 rpm.

Istimewa Suzuki TS100, motor trail jadul yang masih diburu

2. Suzuki TS100

Suzuki punya sejarah yang panjang untuk seri TS. Salah satunya adalahTS100. Motor lawas ini pertama kali masuk ke Indonesia pada 1973.

Tampilannya sangat khas dan secara dimensi juga terlihat cukup jangkung. TS100 juga termasuk motor traik jadul yang cukup populer.

Dengan mesin 2-tak berkapasitas 100 cc, tenaga yang dihasilkan mencapak 10,59 tk pada 7.000 rpm dan torsi 11,4 Nm pada 6.000 rpm. Kecepatan maksimumnya diklaim mencapai 110 kilometer per jam.

Istimewa Honda XL 125, motor trail jadul yang masih diburu

3. Honda XL 125

Berbeda dengan Yamaha DT100 atau Suzuki TS100, nama Honda XL 125 cukup asing. Sebab, motor trail ini tidak dijual secara umum. XL 125 masuk ke Indonesia tahun 1977 diimpor oleh Ditjen Pertanian Tanaman Pangan Jakarta.

XL 125 termasuk langka, karena selain tak dijual secara umum, populasinya di Indonesia hanya 736 unit. Honda membekali motor ini dengan mesin 4-tak berkapasitas 124 cc. Tenaganya mencapai 11,8 tk pada 9.500 rpm dan torsi 9,5 Nm pada 8.000 rpm.

Istimewa Kawasaki KE125, motor trail jadul yang masih diburu

4. Kawasaki KE125

Kawasaki KE125 masuk ke Indonesia pada 1981. Di sini, namanya berubah menjadi Binter KE125. Motor trail ini lebih populer di dunia balap, seperti ajang grasstrack dan motocross.

KE125 dibekali mesin 2-tak berkapasitas 125 cc, berkatup rotari. Tenaganya mencapai 9,79 tk pada 6.300 rpm dan torsi 15 Nm pada 6.000 rpm. Kecepatan maksimumnya diklaim tembus 94 kilometer per jam.

Baca juga: Kenapa Motor Trail Harus Pakai Pelek Jari-jari?

Meski kecepatan maksimumnya kalah dengan kompetitornya, tapi torsinya cukup tinggi. Maka itu, motor ini banyak diandalkan untuk ajang balap garuk tanah yang memang lebih mengandalkan torsi dibandingkan kecepatan.