Perbandingan Desain PCX 160 dan NMAX Turbo, Pilihan Anda?

Beralih ke samping, desain dinamis PCX 160 memberikan kesan bagian depan yang lebih ditarik ke belakang.

Sementara NMAX Turbo memiliki postur yang tegak.

Pada bodi samping, PCX terlihat lebih panjang, berbanding terbalik dengan NMAX Turbo.

Di bagian belakang, kedua motor juga menunjukkan desain yang berbeda.

Lampu PCX 160 lebih besar dan terlihat penuh, sedangkan NMAX Turbo dengan desain terbarunya tampak lebih ramping.

Baca juga: Belajar dari Insiden Video Viral Mobil RI 36 Milik Raffi Ahmad

Klaster Instrumen yang Modern

Dalam hal klaster instrumen, PCX 160 versi RoadSync dilengkapi dengan layar TFT berukuran lima inci.

Sementara itu, NMAX Turbo Tech Max memiliki dua layar yang dipasang bertumpuk; layar atas berfungsi sebagai penunjuk kecepatan dan layar TFT di bawahnya.

Secara keseluruhan, baik PCX 160 maupun NMAX Turbo memiliki desain yang khas: dinamis untuk PCX 160 dan tegas untuk NMAX Turbo.

Pilihan antara keduanya kembali kepada selera masing-masing calon pembeli.

Mana yang lebih menarik bagi Anda?