Review Lengkap Yaris Cross, Bahas Desain hingga Biaya Kepemilikan

SUV Toyota ini dibekali dengan layar headunit 10 inci yang sudah terkoneksi dengan Bluetooth, Apple CarPlay dan Android Auto, serta MID yang sudah full digital.

Bagian setir dibalut bahan kulit dan sudah dilengkapi tuas paddle shift, cruise control serta audio steering switch. Pengaturan setir juga sudah tilt dan telescopic, namun hanya jok pengemudi yang sudah elektrik, sementara bagian jok penumpang di baris depan masih manual.

Toyota Yaris Cross juga telah fitur safety yang canggih. All New Yaris Cross dibekali tiga mode pilihan berkendara, yakni normal, eco, power. Sehingga pengemudi bisa memilih ingin performa yang maksimal saat berkendara atau efisiensi bahan bakar.

Menyoal fitur keselamatan, Toyota Yaris Cross sudah dilengkapi dengan 6 Airbags, serta Toyota Safety Sense (TSS).

Kompas.com/Nanda Interior Toyota Yaris Cross

Fitur TSS pada Yaris Cross meliputi Pre-Collision Warning & Pre-Collision Braking, Lane Departure Warning & Lane Departure Prevention, Adaptive Cruise Control, Front Departure Alert, Lane Keeping Control, Automatic High Beam, Pedal Misoperation Control.

Serta Panoramic View Monitor, Blind Spot Monitoring, Rear Cross-Traffic Alert, Hill Start Assist dan terakhir Vehicle Stability Control.

Kompas.com Toyota Yaris Cross

Lantas bagaimana dengan rasa berkendara Toyota All New Yaris Cross generasi anyar ini?

Saat menginjak pedal gas, daya yang dihasilkan pada putaran bawah cukup responsif, begitu juga di putaran tengah. Perpindahan gigi cukup halus, tanpa ada efek jeda.

Kompas.com Hasil akselerasi Toyota Yaris Cross menggunakan alat Racelogic

Mobil ini juga sudah dilengkapi dengan transmisi S/M dengan tambahan paddle shift di belakang kemudi. Performa yang dihasilkan lebih terasa, selain itu pengemudi juga dapat merasakan sensasi berkendara yang lebih menyenangkan.

Dari segi handling, mobil ini juga terbilang cukup baik. Ketika berbelok pada kecepatan 59 Kpj terasa lebih rigid, efek body roll minim terasa. Hanya saja bantingan suspensi cukup keras, namun masih dalam tahap wajar mengingat mobil ini merupakan SUV perkotaan.

Kompas.com Eskterior Toyota Yaris Cross

Ketika mendapat lokasi jalan sepi, tim redaksi memanfaatkan untuk menekan pedal gas lebih dalam. Performa yang disajikan cukup baik, tak perlu effort lebih dan hanya perlu sedikit menekan pedal gas mobil langsung melesat.

Tak hanya itu, mobil ini juga sudah dibekali dengan fitur auto hold yang berfungsi untuk menahan kendaraan tanpa pengemudi harus menginjak pedal rem. Fitur ini sangat berguna ketika tim redaksi melewati jalan macet dengan kondisi stop and go.

Di atas kertas Yaris Cross non hybrid ini dibekali mesin berkapasitas 1.500 cc 4 silinder Dual VVT-i bertenaga 104,6 Tk dan torsi 138 Nm. Tersedia pilihan transmisi manual 5-speed dan CVT.

Menyoal konsumsi bahan bakar, Toyota Yaris Cross bisa dibilang cukup irit. Selama beberapa hari mencoba di jalur perkotaan, melewati macetnya jalan Ibu Kota pada jam masuk kantor, konsumsi BBM rata-rata bisa mencatatkan 10,1 kilometer per liter.

Namun tentu saja angka tersebut tidak bisa dijadikan patokan, mengingat banyak faktor yang mempengaruhi masalah konsumsi bahan bakar. Mulai dari kondisi jalan, jarak tempuh, gaya berkendara, bahan bakar yang digunakan, kondisi kendaraan, beban barang yang dibawa di kabin, dan sebagainya.

Sementara soal biaya perawatan Yaris Cross hingga 100.000 Km atau usia pemakaian 5 tahun, menyentuh angka Rp 178.241.232 atau pemilik harus mengeluarkan dana sekitar Rp 2.970.687 per bulannya

Angka tersebut sudah meliputi biaya konsumsi bahan bakar selama 5 tahun, perawatan atau servis kendaraan dan juga pajak mobil pertahun.

Singkatnya, Yaris Cross bisa menjadi pilihan bagi Anda yang mengincar mobil perkotaan dengan desain kendaraan yang ringkas dan irit bahan bakar.