Kulik Spesifikasi Triumph Tiger 1200 GT Pro dan Rally Pro

JAKARTA, KOMPAS.com - Triumph resmi meluncurkan motor petualang kasta tertinggi yakni Triumph Tiger 1200 GT Pro dan Rally Pro. Motor ini mengalami beberapa penyempurnaan dari model sebelumnya.

Yudi Yulianto, Direktur Teknis Triumph Motor Indonesia, mengatakan, hadirnya dua pilihan Tiger 1200 ini akan menjadi pengantar para bikers yang hobi berkendara jarak jauh sesuai dengan kondisi medan jalan di Indonesia.

"Awalnya global mau meluncur pada Oktober 2021, tapi kemudian ditunda Februari 2022 tapi akhirnya launching April 2022. Triumph rela kehilangan pasar 1.200cc hampir 1,5 tahun buat mengembangkan model baru ini," kata Yudi di Jakarta, Rabu (29/6/2022).

Baca juga: Motor China Kloning Mesin V-Twin Harley-Davidson

KOMPAS.com/Gilang Triumph resmi meluncurkan Triumph Tiger 1200 GT Pro dan New Tiger 1200 Rally Pro.

Kelebihan Tiger 1200 GT Pro dan Rally Pro kata Yudi, bobotnya lebih ringan sekitar 25 kg dari generasi sebelumnya dan 17 kg dari motor lain sekelasnya semisal BMW R1250GS.

Hal ini membuat postur motor tidak mengintimidasi pengendara sehingga meningkatkan kenyamanan. Selain itu kata Yudi, motor punya handling atau pengendalian yang mantap.

"Patut diakhiri bahwa di produk ini mengalami peningkatan soal bobot, kapabilitas dan spesifikasi," kata Yudi.

Baca juga: Lebarkan Jaringan, KTB Tambah Diler 3S di Banjarmasin

KOMPAS.com/Gilang Triumph resmi meluncurkan Triumph Tiger 1200 GT Pro dan New Tiger 1200 Rally Pro.

Kaki-kaki

Motor adventure mesti ditopang kaki-kaki mumpuni. Suspensi depan Showa dan belakangnya menggunakan model semi active dengan pengaturan preload. Tingkat kekerasan dapat disesuaikan berdasarkan bobot beban.

Tiger 1200 GT Pro untuk on road atau touring jarak jauh, dibekali pelek palang lingkar 19 inci di depan dan 18 inci di belakang.

Adapun Tiger 1200 Rally Pro memakai pelek jari-jari ukuran 21 inci depan dan 18 inci belakang. Sesuai spesifikasi, motor ini didesain ebih tangguh untuk main di medan tanah alias off road.

Baca juga: Daftar Kerugian jika Mobil Mewah Sering Isi Pertalite

Foto: Triumph Triumph Motor Indonesia mengatakan pasar motor adventure terus berkembang di Indonesia.

Fitur

Perangkat pencahayaan sudah LED. Instrumen kluster layar TFT digital. Fitur keselamatan antara lain Cruise Control, Shift Assist up and down, hill hold, 6 riding mode, Tire Pressure Monitoring System, Adaptive Cornering Light.

Grip setang kanan-kiri dan jok dibekali fitur pemanas. Mencegah pengendara menggigil jika melewati daerah salju, gunung, atau hujan deras.

Baca juga: Berbahaya, Jangan Pernah Mengekor Ambulans yang Sedang Bawa Pasien

Mesin

Mesin 1.160 cc tiga silinder khas Triumph. Di atas kertas mampu menghasilkan 147 tk pada 9.000 rpm dan torsi 130 Nm pada 7.000 rpm. Meningkat 8,8 tk dibandingkan model sebelumnya dan lebih besar 13 tk ketimbang kompetitor.

Tenaga hasil pembakaran dikirim ke roda belakang pakai gardan atau kopel seperti BMW GS. Keunggulannya tenaga tidak banyak terbuang sehingga akselerasi bisa lebih instan.

KOMPAS.com/Gilang Triumph resmi meluncurkan Triumph Tiger 1200 GT Pro dan New Tiger 1200 Rally Pro.

Spesifikasi

• Engine Type: Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, inline 3-cylinder
• Capacity: 1160 cc
• Bore: 90.0 mm
• Stroke: 60.7 mm
• Compression: 13.2:1
• Maximum Power: 150 PS / 147.9 bhp (110.4 kW) @ 9,000 rpm
• Maximum Torque: 130 Nm (96 lb-ft) @ 7,000 rpm
• Fuel System: Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
• Exhaust: Stainless steel 3 into 1 header system with underslung primary silencer and side mounted secondary silencer
• Final Drive: Shaft drive
• Clutch: Hydraulic, wet, multi-plate, slip & assist
• Gearbox: 6 speed
• Frame: Tubular steel frame, with forged aluminium outriggers. Fabricated, bolt-on aluminium rear subframe.
• Swingarm: Twin-sided “Tri-Link” aluminium swingarm with twin aluminium torque arms.
• Front Wheel: All GT: Cast aluminium, 19 x 3.0in; All Rally: Spoked (tubeless), 21 x 2.15in.
• Rear Wheel: All GT: Cast aluminium, 18 x 4.25in; All Rally: Spoked (tubeless), 18 x 4.25in.
• Front Tire: All GT: Metzeler Tourance 120/70R19 (M/C 60V TL); All Rally: Metzeler Karoo Street 90/90-21 (M/C 54V TL)
• Rear Tire: All GT: Metzeler Tourance 150/70R18 (M/C 70V TL); All Rally: Metzeler Karoo Street 150/70R18 (M/C 70V TL)
• Front Suspension: Showa 49mm USD forks with semi-active damping (All GT: 200mm travel; All Rally: 220mm travel).
• Rear Suspension: Showa monoshock with semi-active damping and automatic electronic preload adjustment (All GT: 200mm travel; All Rally 220mm travel).
• Front Brakes: Brembo M4.30 Stylema monoblock radial calipers, OC-ABS, twin 320mm floating discs. Magura HC1 span adjustable radial master cylinder with separate reservoir.
• Rear Brakes: Brembo single piston caliper, OC-ABS, single 282mm disc. Rear master cylinder with remote reservoir.
• Instruments: Full-color 7” TFT instrument pack with My Triumph Connectivity System
• Length: GT: 2245 mm; GT Pro: 2245 mm; GT Explorer: 2256 mm; Rally Pro: 2270 mm; Rally Explorer: 2296 mm
• Width: 849 mm (handlebars), 982 mm (handguards)
• Height Without Mirrors: All GT: 1436 – 1497 mm (adjustable screen); All Rally: 1487 – 1547 mm (adjustable screen)
• Seat Height: All GT: 850 – 870 mm (adjustable); All Rally: 875-895 mm (adjustable)
• Wheelbase: 1560 mm
• Rake: All GT: 24.1°; All Rally: 23.7°
• Trail: All GT: 120 mm; All Rally: 112 mm
• Wet weight (90% fuel): All GT: 530 lbs (240 kg); GT Pro: 540 lbs (245 kg); GT Explorer: 562 lbs (255 kg); Rally Pro: 549 lbs (249 kg); Rally Explorer: 575 lbs (261 kg)
• Fuel Tank Capacity: GT/GT Pro/Rally Pro: 5.3 gallons (20 liters); GT Explorer/Rally Explorer: 7.9 gallons (30 liters)