Buat Pengendara Motor, Ini Akibat Bonceng Tiga dan Ugal-ugalan

JAKARTA, KOMPAS.com - Video tayang di media sosial memperlihatkan pengendara sepeda motor yang jatuh karena kaget ada mobil yang mau keluar dari belokan.

Dalam video yang diunggah akun Instagram Dashcam Owners Indonesia, pengendara motor itu berbonceng tiga, dan melaju kencang di sisi kiri dan tidak pakai helm.

Dari video dapat disimpulkan beberapa kesalahan pengendara motor tersebut, pertama yang paling krusial, jangan berada mepet di sisi kiri jalan atau menyalip dari kiri.

Baca juga: Plaza Subaru Belum Mau Jual Mobil Listrik atau Hybrid

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

A post shared by Dash Cam Owners Indonesia (@dashcam_owners_indonesia)

Kedua jangan bonceng tiga sebab jok motor hanya didesain untuk membawa satu orang penumpang.

Training Director Safety Defensive Consultant Indonesia Sony Susmana mengatakan, menyalip dari kiri sangat berisiko, karena rentan dalam posisi blind spot.

“Mendahului itu risikonya tinggi. Kalau mau mendahului, ingat dulu, kalau enggak penting, enggak aman, enggak perlu, lebih baik enggak usah,” ucap Sony kepada Kompas.com belum lama ini.

Baca juga: Pelaku Konversi Mobil Listrik Tuntut Legalitas

Dok. TMC Polda Metro Pengemudi sepeda motor tewas di tempat usai terlibat kecelakaan dengan bajaj di Jalan Medan Merdeka Selatan, Gambir, Jakarta Pusat, Minggu (27/3/2022).

“Biasakan mendahului dengan mempertimbangkan faktor blind spot dan itu hanya bisa di dapat dengan jarak yang aman,” kata Sony.

Kemudian soal bonceng tiga, dari sisi keselamatan, mengangkut penumpang melebihi kapasitas berisiko meningkatkan kecelakaan karena pengendara lebih sulit mengendalikan motor.

Selain itu dalam beberapa kasus, sang pembonceng yang justru yang lebih sering menjadi korban dengan cedera yang lebih parah.

Baca juga: Polisi Memastikan Pergantian Pelat Nomor Putih, Gratis!

Foto: Tangkapan layar Bonceng motor empat orang

“Pasti korbannya lebih fatal yang dibonceng, karena rata-rata yang dibonceng tidak siap, tidak melihat (situasi di depan) dan kurang waspada,” katanya.

Sedangkan pengemudi akan lebih siap karena posisinya berada di depan dan yang mengarahkan kendaraannya.

“Pengemudi yang di depan kan yang mengarahkan motornya jadi sudah memperhitungkan risikonya. Walaupun tetap punya risiko,” ujar Sony.