Pengemudi Pemula, Begini Cara Benar Pindahkan Transmisi Mobil Manual

JAKARTA, KOMPAS.com - Mengemudikan mobil dengan transmisi manual dinilai lebih susah jika dibandingkan mobil transmisi otomatis. Pengemudi harus menginjak kopling tersebih dahulu sebelum memindahkan persneling.

Dalam mengoperasikan pemindahan gigi persneling ini pun juga tidak boleh sembarang, harus tepat waktunya. Bagi para pemula, terkadang masih sering melakukan kesalahan saat menggeser tuas transmisi.

Baca juga: Cara Bayar Pajak Kendaraan Bermotor Online, Tanpa Harus ke Samsat

Bahkan tidak jarang kesalahan tersebut menyebabkan timbulnya suara “krak” yang cukup keras saat gigi transmisi dipindah.

Kepala Bengkel Auto2000 Cilandak Suparna mengatakan, saat mengendarai mobil manual perpindahan gigi transmisi harus menunggu kopling benar-benar sudah menekan.

Donny Apriliananda Pedal kopling akan terasa keras jika menggunakannya tidak benar atau kurang perawatan.

Dengan begitu, maka tenaga akan terilis semua, yaitu antara flywheel atau roda gila dengan cover clutch atau cover kopling sudah terbebas.

“Dalam kondisi ini putaran dari mesin sudah tidak menggerakkan gigi transmisi. Barulah bisa dilakukan pemindahan gigi percepatan,” ujar Suparna kepada Kompas.com beberapa waktu lalu.

Baca juga: Komparasi Hyundai Creta Vs Honda HR-V, Mana yang Lebih Bertenaga?

Jika langkah yang dilakukan benar, maka perpindahan gigi transmisi akan terasa lembut atau lebih halus. Hal ini salah satunya karena adanya sistem pemindah gigi synchromesh.

Synchromesh pada transmisi mobil manual memiliki peran yang cukup penting, sebab membuat perpindahan gigi pada mobil saat berjalan berlangsung mulus.

Komponen ini bertugas menyamakan kecepatan roda ‘gigi percepatan’ dengan pasangannya. Satu gigi diputar dari arah mesin atau input transmisi dan yang lainnya akan menjadi output transmisi.

Istimewa Synchromesh ring, berwarna kuning yang dibuat dari bahan kuningan.

Tujuan gigi percepatan disamakan, agar kedua gigi tersebut dapat diikat atau dikaitkan dengan mudah. Sehinga nantinya putaran mesin bisa diteruskan ke output tansmisi, kemudian pada ban.