Kencan Singkat Toyota All New Veloz, Jauh dari Kata Minder

Kompas.com - 15/11/2021, 10:02 WIB
Toyota All New Veloz KOMPAS.com/Adityo WisnuToyota All New Veloz

JAKARTA, KOMPAS.com - Usai membahas pembaruan luar dalam yang disajikan generasi kedua Toyota All New Veloz, tak afdal rasanya bila tidak merasakan sensasi berkendaranya langsung dari balik kemudi.

Apalagi, meski masih menggunakan dapur pacu yang sama, ubahan teknis yang diberikan cukup signifikan dibandingkan generasi sebelumnya.

Mulai platform DNGA atau yang disebut Front Engine–Front Wheel Drive (FF), transmisi Dual CVT (D-CVT), sampai pengembangan peredam kejut dengan mengoptimalkan geometri suspensi depan dan belakang termasuk karakteristik spring rate dan damper.

Lantas bagaimana impresi perdana menjajal All New Veloz?

Baca juga: Sebelum Beli, Intip Perbedaan Tipe All New Avanza

Toyota All New VelozKOMPAS.com/Adityo Wisnu Toyota All New Veloz

Ketika mendapat kesempatan melakukan kencan singkat mengendari Veloz di jalan umum, redaksi langsung mengajaknya mengelilingi area BSD City, Tangerang. Sebab, pengujian sebelumnya kami lakukan di area yang cukup terbatas.

Seperti yang dibicarakan sebelumnya, begitu membuka pintu, mata langsung disajikan pemandangan baru dari desain interior yang lebih mewah. Ritual sebelum mulai berjalan tetap dilakukan, yakni mencari posisi berkendara yang nyaman.

All New Veloz sudah mengusung kemudi tilt and telescopic, sehinga memudahkan mengatur jarak setir agar tangan tak mudah lelah. Waktu pertama duduk poisisnya ternyata cukup rendah yang membuat dasbor dan Pilar A terasa tinggi, hal tersebut mudah diatasi melalui setelan tinggi-rendah jok yang mekanismenya seperti sistem pompa.

Toyota All New VelozKOMPAS.com/STANLY RAVEL Toyota All New Veloz

Selesai urusan posisi, langsung injak pedal rem dan geser transmisi CVT ke D. Tak lupa nonaktifkan tombol electric parking brake, dan seketika mobil mulai bergerak berlahan masuk ke jalan raya.

Baca juga: Kemewahan Kabin All New Veloz yang Bisa Jadi Kamar Berjalan

Tak lupa, tampilan MID All New Veloz kini sudah serba digital dan lebih informatif. Secara keselurahan, tampilan speedometer dan desain lingkar kemudinya cukup mirip dengan Raize.

Momen pertama yang langsung terasa adalah seperti tak mengendarai Avanza atau Veloz biasanya. Jujur saja, hal tersebut karena sebelumnya redaksi cukup sering mengendarai Avanza 1.5 AT, karena itu perbedaan terasa cukup frontal.

Halaman:


Video Pilihan

Rekomendasi untuk anda
26th

Tulis komentarmu dengan tagar #JernihBerkomentar dan menangkan e-voucher untuk 90 pemenang!

Syarat & Ketentuan
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
komentar di artikel lainnya
Close Ads X
Lengkapi Profil
Lengkapi Profil

Segera lengkapi data dirimu untuk ikutan program #JernihBerkomentar.