Kencan Singkat Toyota All New Veloz, Jauh dari Kata Minder

Kompas.com - 15/11/2021, 10:02 WIB
Toyota All New Veloz KOMPAS.com/Adityo WisnuToyota All New Veloz

Apalagi dari segi handling juga turut berubah, lingkat kemudi terasa lebih enteng mengikuti arah tangan. Tentunya hal ini tak lepas dampak dari sistem gerak roda yang berpindah ke depan sehingga terasa responsif.

Mengingat keterbatasan waktu, kencan singkat All New Veloz langsung kami fokuskan untuk merasakan transmisi D-CVT yang ternyata cukup smooth dalam tiap perpindahan giginya. Sangat berbeda karakternya dengan model konvensional 4 AT.

Tak ada lagi cerita hentakan di awal ketika menggeser ke posisi D, termasuk saat perpindahan gigi. Dengan D-CVT 7 percepatan, penyaluran tenaga ke roda terasa lebih terkontrol yang membuat sisi kenyamana penumpang pastinya bertambah.

Menariknya lagi, tuas transmisi masih bisa digeser ke posisi S, yang memungkinkan pengendara bisa mengoperasikan secara manual tiap perpindahan gigi sesuai kebutuhan.

Baca juga: Kupas Evolusi Visual All New Veloz yang Makin Premium

Saat mendapatkan lokasi lenggang dan kosong, langsung kami manfaatkan untuk menekan pedal gas lebih dalam. Raungan mesin mulai terasa ketika RPM menyetuh putaran 4.500-5.000, dan kembali melesat saat gigi ditingkatkan.

Jujur, meski masih mengunakan mesin yang sama dengan bentuk yang melintang, tapi performa yang disajikan benar-benar berbeda dari generasi sebelumnya.

Dari data, mesin 2NR-VE 1.500 cc yang digunakan All New Veloz mampu memproduksi tenaga 106 PS pada 6.000 rpm atau setara 104,5 tk dan torsi 137,2 Nm di 4.200.

All New Toyota AvanzaKOMPAS.com/STANLY RAVEL All New Toyota Avanza

Sebelumnya, Toyota mengklaim mesin tersebut sudah mendapatkan optimalisasi yang membuat tenaga dan sisi efisiensi bahan bakarnya lebih baik.

"Dampak dari perpindahan gerak roda ke depan itu memang sangat signifikan karena membuat mobil lebih responsif. Selain itu traksi kendaraan juga lebih baik yang membuat mesin tak kehilangan banyak energi sehingg bisa memberikan efisiensi BBM yang juga lebih baik," ucap Didi Ahadi, Dealer Technical Support Dept. Head PT TAM kepada Kompas.com, Sabtu (13/11/2021).

Baca juga: Harga Lebih Mahal, Mampukah Xpander Bersaing Lawan Avanza?

Tak heran bila sensasi berkendara sangat-sangat berbeda dari generasi sebelumnya, dan yang pasti tak ada lagi rasa minder ketika mengendarainya.

Karena pada generasi sebelumnya, meski didapuk sebagian varian tertinggi, tapi kesannya hanya beda penempatan aksesori saja, sementara rivalnya sudah lebih modern.

Hal tersebut menjadi kesan sekaligus kesimpulan awal redaksi dari hasil kencan singkat All New Veloz di jalan raya. Pastinya masih banyak yang harus dibuktikan, mulai dari handling, keiritan bahan bakar, impresi berkendara di ragam medan, serta kenyamanan saat melakukan perjalanan jarak jauh.

Toyota All New VelozKOMPAS.com/Adityo Wisnu Toyota All New Veloz

Apalagi kini All New Veloz juga telah dilengkapi tiga mode berkendara, yakni eco, normal, dan power yang bisa dipilih sesuai kebutuhan.

 

Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Kompas.com. Mari bergabung di Grup Telegram "Kompas.com News Update", caranya klik link https://t.me/kompascomupdate, kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.

Halaman:


Video Pilihan

Rekomendasi untuk anda
26th

Tulis komentarmu dengan tagar #JernihBerkomentar dan menangkan e-voucher untuk 90 pemenang!

Syarat & Ketentuan
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
komentar di artikel lainnya
Close Ads X
Lengkapi Profil
Lengkapi Profil

Segera lengkapi data dirimu untuk ikutan program #JernihBerkomentar.