Jajal Performa dan Manuver Honda PCX 160

JAKARTA, KOMPAS.com - Honda PCX 160 hadir dengan desain yang elegan. Tak hanya memanjakan pengendaranya dengan posisi berkendara yang nyaman dan fitur yang beragam, performa mesinnya juga cukup mengesankan.

PCX 160 dibekali dengan mesin yang lebih bertenaga dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Kapasitas mesin yang diusung juga lebih besar, yakni 156,93 cc.

Baca juga: Menilik Desain Elegan Honda PCX 160

Diameter pistonnya yang sekarang juga berukuran 60 mm dengan langkah 55,5 mm. Sehingga, rasio kompresi yang dihasilkan mencapai 12:1.

Kompas.com/Donny Honda PCX 160

Mesin 4 langkah, SOHC, berpendingin cairan tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimum hingga 15,5 tk pada 8.500 rpm dan torsi maksimum mencapai 14,7 Nm pada 6.500 rpm.

Test rider Kompas.com dengan postur tinggi badan 157 cm dan berat 57 kg, merasa tarikannya bawahnya memang jelas perbedaannya.

Akselerasi yang dihasilkan juga cukup mengesankan. Tak butuh waktu lama untuk menembus 60 kilometer per jam.

Baca juga: Uji Kenyamanan Posisi Berkendara Honda PCX 160

Mesinnya sudah menggunakan teknologi baru, yaitu enhanced Smart Power plus (eSP+). Ada banyak ubahan yang diberikan pada bagian dalam mesinnya.

Kompas.com/Donny Honda PCX 160

Pada PCX 150, mesin berteknologi eSP tersebut masih menggunakan 2 katup. Pada PCX 160 ini, katup yang digunakan berjumlah empat.

Tarikannya lebih bertenaga, tapi suara yang dihasilkan dirasa tidak sehalus generasi sebelumnya.

Mesin berteknologi eSP+ ini diklaim minim gesekan. Di dalam mesinnya juga sudah terdapat Piston Oil Jet.

Baca juga: Piston Honda PCX 160 Bermasalah Dibawa ke AHASS, Langsung Ganti Baru